動(dòng)車經(jīng)過大冶湖特大橋（十一局提供）

9月21日，中國(guó)鐵建所屬鐵四院勘察設(shè)計(jì)，中鐵十一、十八局集團(tuán)參建的武（漢）九（江）客運(yùn)專線全線開通運(yùn)營(yíng)。隨著武漢至九江、南昌的運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)以內(nèi)，武漢城市圈與環(huán)鄱陽湖城市圈真正緊密相連。

武九客專西起武漢，經(jīng)鄂州、黃石市后至江西九江市，位于滬漢蓉通道和滬昆通道間，橫向連接路網(wǎng)中的縱向主干線——京廣鐵路與京九鐵路通道，是湖北等中西部地區(qū)至皖南、贛、閩、浙的便捷通道之一。全長(zhǎng)224公里，設(shè)17個(gè)車站，線路最高時(shí)速250公里，初期共開行26對(duì)長(zhǎng)途動(dòng)車，其中包括8對(duì)高鐵。

武九客專新建線路跨越老武九鐵路、杭瑞高速、316國(guó)道、省道等，施工難度不可小覷。其中，在陽新境內(nèi)的荻田大橋跨老武九鐵路，其夾角只有7度，比普通跨鐵路橋的夾角低出許多（一般為30多度），全國(guó)罕見。

鐵四院副總工程師彭京平表示，武九客專是湖北現(xiàn)有的4條城際鐵路中首條跨省線路，它把湖北境內(nèi)的武石城際和江西境內(nèi)的昌九城際兩條城鐵串聯(lián)一起，形成一條快速鐵路線，將武漢“1+8”城市圈和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈相連，大大縮短了武漢與廬山、南昌、景德鎮(zhèn)、杭州、廈門、福州等地的時(shí)空距離，促進(jìn)城市圈一體化進(jìn)程，帶動(dòng)沿江旅游景點(diǎn)的開發(fā)，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

架梁通過王志大屋特大橋（十一局提供）

大冶湖特大橋橋墩聳立雄姿（十一局提供）

建設(shè)中的大冶湖特大橋（十一局提供）