如果，某一天，你到鐵四院城地院辦事，有人給你介紹說，這個(gè)是姚博，這個(gè)是魯博，那個(gè)是黃博，那邊那個(gè)是趙博……你一定特別詫異，咦，重名的這么多。

其實(shí)，X博是對他們的尊稱，因?yàn)樗麄兌际遣┦俊?/p>

統(tǒng)計(jì)顯示，城地院現(xiàn)有10多位博士，而鐵四院有50多位博士。作為鐵四院人才食物鏈的最高層，他們中的一些人，不僅學(xué)歷超高，而且工作能力突出。

例如，中國鐵建黨委理論學(xué)習(xí)中心組專題學(xué)習(xí)會(huì)議，罕見地邀請了系統(tǒng)內(nèi)六位博士，圍繞“企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展”這一重大主題，上臺(tái)演講，闡釋思考。其中壓軸演講的一名博士，是鐵四院線站處副總工程師、教授級(jí)高工李秋義。

他演講的題目是：《CRTSⅢ型板式無砟軌道技術(shù)創(chuàng)新及延伸》。

2016年9月，國內(nèi)首條大規(guī)模采用CRTSⅢ型板式無砟軌道的鄭徐高鐵通車運(yùn)營。之前，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在鄭徐高鐵完成時(shí)速420公里兩車交會(huì)運(yùn)行試驗(yàn)，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

鄭徐高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測結(jié)果表明，全線軌道質(zhì)量指數(shù)創(chuàng)造了我國高速鐵路軌道平順性的新紀(jì)錄，充分體現(xiàn)CRTS Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù)的優(yōu)越性。

李秋義，1972年出生，2003年獲得中南大學(xué)道路與鐵道工程專業(yè)博士學(xué)位，2004年進(jìn)入鐵四院，主要從事高速鐵路和城軌軌道工程設(shè)計(jì)與研究。先后承擔(dān)了鐵道部（鐵總）、股份公司科研課題10余項(xiàng)，獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，鐵道學(xué)會(huì)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，建總科技獎(jiǎng)8項(xiàng)，中國施工企業(yè)協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，授權(quán)專利4項(xiàng)，獲得詹天佑鐵道科技獎(jiǎng)青年獎(jiǎng)、交通運(yùn)輸青年科技英才、中國鐵建十大杰出青年等稱號(hào)。

在同事眼里，李秋義是奮戰(zhàn)在高速客專無砟軌道上披荊斬棘的“李超人”，也是在鐵四院轉(zhuǎn)型大計(jì)上身體力行的“李先鋒”，更是軌道所員工們心中春風(fēng)化雨的“李老師”！

在業(yè)主眼里，他是危難時(shí)刻挺身而出義薄云天的“義博士”。2013年7～8月，面對華東地區(qū)近一個(gè)月超高溫的“歷史極值”，為了確保華東地區(qū)高速鐵路安全運(yùn)行萬無一失，李秋義臨危受命，擔(dān)任上海鐵路局高鐵軌道板應(yīng)急處理技術(shù)組組長。經(jīng)過連續(xù)兩個(gè)月的鏖戰(zhàn)，李秋義以一名學(xué)者科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和四院人勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢_保了整個(gè)上海局范圍內(nèi)高鐵安全運(yùn)營，被上海局工務(wù)系統(tǒng)的干部職工親切地稱為“秋義老總”、“秋教授”、“義博士”。

在鐵四院，像李秋義這樣有技術(shù)、有擔(dān)當(dāng)?shù)牟┦窟€有很多：    

劉立海，1975年出生?，F(xiàn)為通號(hào)處通信所副所長，教授級(jí)高工。自2006年從香港城市大學(xué)博士畢業(yè)加入鐵四院以來，承擔(dān)了多項(xiàng)高速鐵路GSM-R系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和咨詢工作，參與了多項(xiàng)GSM-R系統(tǒng)方面的科研項(xiàng)目。作為路內(nèi)專家多次代表鐵四院參加國際國內(nèi)學(xué)術(shù)會(huì)議并發(fā)表演講。

陶志祥，1975年出生。2004年從東南大學(xué)博士畢業(yè)來鐵四院，現(xiàn)為線站處交規(guī)所副所長，教授級(jí)高工。天天與被戲稱為“玄學(xué)”的經(jīng)濟(jì)運(yùn)量打交道的他，為了讓不可捉摸的“運(yùn)量預(yù)測”變得有理有據(jù)、合情合理，使出渾身解數(shù)努力創(chuàng)新。2008年，鐵道部委托鐵四院院開展長江三角洲城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編。陶志祥首次提出了“《分區(qū)、分層、逐線擴(kuò)充、全面整合規(guī)劃法》在較大區(qū)域城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃中的應(yīng)用研究”，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

姚捷，1982年出生。現(xiàn)為城地院地下工程設(shè)計(jì)研究所高級(jí)工程師。2010年武漢大學(xué)博士畢業(yè)，并獲準(zhǔn)進(jìn)入鐵四院博士后科研工作站。針對地下高速鐵路環(huán)境振動(dòng)預(yù)測及控制這一難題，工作站確立了《地下鐵路引起的城市環(huán)境振動(dòng)問題研究》這一重要課題，作為小組長的姚捷，在課題攻關(guān)中團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)強(qiáng)，體現(xiàn)了較高的學(xué)術(shù)水準(zhǔn)。

張占榮，1982年出生。2010年中科院巖土所博士畢業(yè)，現(xiàn)任地路處高工。他敬業(yè)奉獻(xiàn)，在擔(dān)任國家北煤南運(yùn)戰(zhàn)略通道蒙華鐵路地質(zhì)路基設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人期間，搭起行軍床，以辦公室為家；他敬業(yè)創(chuàng)新，在鄭徐高鐵項(xiàng)目中，創(chuàng)新地基加固方法，為創(chuàng)造高鐵列車交會(huì)世界最高速度做出了貢獻(xiàn)；他勤于鉆研，主持的5項(xiàng)科研成果已有3項(xiàng)獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)等頒發(fā)的科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，先后在行業(yè)核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文11篇。工作僅6年，就獲27項(xiàng)專利，其中7項(xiàng)為發(fā)明專利，解決了地質(zhì)路基專業(yè)領(lǐng)域大量技術(shù)難題，被同事們稱為“專利王”。2016年獲得“荊楚楷?！狈Q號(hào)，入選“中國好人榜”候選名單。2017年獲湖北省五四青年獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

全順喜，1984年出生。2012年西南交通大學(xué)博士畢業(yè)，現(xiàn)任線站處軌道所高工。執(zhí)著于道岔的研究、開發(fā)和推廣，被同事稱為“學(xué)霸中的戰(zhàn)斗機(jī)”。作為技術(shù)攻關(guān)主力進(jìn)入了中低速磁浮項(xiàng)目組后，剛開始他工作壓力很大，晚上睡覺做夢還跟靖仕元總探討技術(shù)難題，已成為項(xiàng)目組中的經(jīng)典趣事。

2013年7月，地路處迎來了第一位女博士。當(dāng)大家都在猜測女博士是不是成天讀書的書呆子時(shí)，英姿颯爽的她就在10月份的院運(yùn)動(dòng)會(huì)上一舉奪得青年組100米金牌，并打破了保持多年的院記錄。她是卞友艷，1986年出生，畢業(yè)于中國科學(xué)院，現(xiàn)為地路處高工，團(tuán)委書記。2015年9月，鐵路總公司推出16個(gè)BIM試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目，卞友艷成為試點(diǎn)項(xiàng)目之一——滬通鐵路BIM試點(diǎn)項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人。面對史無前例的挑戰(zhàn)，她帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擬定的實(shí)施大綱方案，獲得鐵總和建設(shè)單位的一致好評。

鮑華，1977年出生，武漢大學(xué)博士，現(xiàn)任建筑院副總工程師。時(shí)刻把握最新的建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)，他勇于接受新的技術(shù)挑戰(zhàn)，敢于解決新的結(jié)構(gòu)難題。高烈度區(qū)橋建合一的特大型綜合樞紐昆明南站，處于巖溶發(fā)育區(qū)，設(shè)計(jì)難度大，首次采用了系統(tǒng)的、完整的、全方位的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，對站房結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的溫度、位移、應(yīng)力、應(yīng)變等實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)警。

李一凡，1986年出生。2014年新加坡南洋理工大學(xué)博士畢業(yè)后到通號(hào)處工作。繁重的設(shè)計(jì)之余，她喜歡看書，看電影，并且把觀感訴諸筆端，寫成細(xì)膩的心得。有興趣的可以到鐵四院新聞網(wǎng)上查看她近年發(fā)表的文學(xué)作品。

什么是大神？

大神是在你努力的時(shí)候努力，在你休息的時(shí)候繼續(xù)努力的人；大神是當(dāng)你看第一眼時(shí)離你五十米，當(dāng)你看第二眼時(shí)已經(jīng)離你100米的人。

每個(gè)人，一天都是24小時(shí)。這些博士、大神，最讓人嘆為觀止的地方，是他們的大腦就像一個(gè)多核處理器，當(dāng)幾個(gè)完成周期超過一周、甚至一個(gè)月的任務(wù)，一起涌來時(shí)，即使任務(wù)再多，他們也能井井有條地處理好，簡直像吃了炫邁般能量滿滿。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，人才為本。李博、張博、陶博、劉博……多多益善。名單里，還有很多奮戰(zhàn)在鐵四院各個(gè)技術(shù)崗位上的劉博、金博、汪博、孫博、莫博、寧博、習(xí)博、杜博、鄧博……