近日，經(jīng)過中鐵十二局建設(shè)者970多個(gè)晝夜鏖戰(zhàn)，渝昆高鐵云貴段格萊村隧道順利貫通，為全線如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

格萊村隧道順利貫通（李行健 攝）

格萊村隧道位于云南省曲靖市會(huì)澤縣及昆明市尋甸縣境內(nèi)，全長3641米，最大埋深為178米，最小埋深8.5米，隧道穿越云貴高原滇東侵蝕構(gòu)造中低山區(qū)，所經(jīng)之處重巒疊嶂，地形起伏較大，地勢(shì)陡峻，地貌形態(tài)復(fù)雜，IV、V級(jí)圍巖占比高達(dá)93%，存在低瓦斯、巖溶、地溫等不良地質(zhì)，施工難度較大。

如何克服潛藏在隧道中的安全隱患是工程建設(shè)的重中之重。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)出“三超前、四到位和一強(qiáng)化”理念，即超前支護(hù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前加固，工法使用到位、支護(hù)措施到位、快速封閉到位、襯砌跟進(jìn)到位以及強(qiáng)化量測(cè)。他們將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序化管理，利用TSP、超前鉆探等先進(jìn)設(shè)備對(duì)開挖面前方圍巖情況、破碎程度、地下水狀況等情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控；根據(jù)掌子面圍巖情況對(duì)光面爆破參數(shù)、鉆眼工序等進(jìn)行對(duì)比調(diào)整和工藝改進(jìn)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制圍巖變形，并嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度和爆破規(guī)模，取得了質(zhì)效雙優(yōu)的顯著成效。

質(zhì)量是贏得信譽(yù)的最好名片。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量意識(shí)、統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。他們根據(jù)實(shí)際情況總結(jié)出“三二一”初支工藝，即三次噴射混凝土、兩次刮鏟、一次掃面，保證了初支面的平整美觀。

中鐵十二局渝昆高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張鵬說：“我們以工程實(shí)體質(zhì)量為核心，通過革新工藝工裝、加強(qiáng)工序控制、落實(shí)旁站監(jiān)督、嚴(yán)格執(zhí)行升級(jí)報(bào)驗(yàn)等手段，隧道初支平整度控制值達(dá)98%以上?！?/p>

渝昆高鐵線路自重慶西站引出，途經(jīng)重慶、瀘州、畢節(jié)、曲靖、昆明等市，終至昆明南站，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分。建成通車后，將連接滇、貴、川、渝等省市，成為西南地區(qū)對(duì)外開放和“一帶一路”通往東盟的重要通道，從重慶到昆明行車時(shí)長將由原先的5小時(shí)縮短至2小時(shí)，將極大促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，有力推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步。

【編輯：楊璇】