7月28日，由中鐵二十五局、中鐵建設(shè)、中鐵城建承建的新建廣州至湛江高速鐵路佛山站站房及相關(guān)工程項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：廣湛高鐵佛山站項(xiàng)目）正式開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)又一個(gè)“高鐵+地鐵”超級(jí)TOD，屆時(shí)，廣佛中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)15分鐘通達(dá)。

開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)（李佳珊 攝）

位于“佛山之心”的廣湛高鐵佛山站項(xiàng)目，是在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建高鐵站，地理位置優(yōu)越、交通便利，是佛山“兩主四輔”鐵路客運(yùn)樞紐的主客運(yùn)樞紐之一。該工程包含與站房一體設(shè)計(jì)、同步實(shí)施的配套綜合交通樞紐工程，以及佛山城市軌道交通3號(hào)線佛山高鐵站工程，總投資約47.45億元，預(yù)計(jì)2025年底佛山站站房將具備開(kāi)通條件。

廣湛高鐵佛山站的設(shè)計(jì)理念源于“錦繡灣區(qū)，花開(kāi)禪城”的美好愿景，造型靈感來(lái)源于佛山市花白玉蘭，取意“白蘭花開(kāi)”。其佛山站車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模按3臺(tái)7線布置，具備擴(kuò)展至4臺(tái)9線條件，可承擔(dān)年發(fā)送量約1700萬(wàn)人次。其中鐵路站房建筑面積約2.98萬(wàn)平方米，含高架層、站臺(tái)層圍護(hù)結(jié)構(gòu)及出站層出站廳，配套綜合交通樞紐工程建筑面積約24.9萬(wàn)平方米。

項(xiàng)目效果圖（黃詩(shī)偉 供圖）

該項(xiàng)目是一項(xiàng)涉及多個(gè)專業(yè)的龐大系統(tǒng)工程，建筑造型新穎、科技含量高、工程量巨大，高鐵車站與城市軌道交通、周邊地方綜合開(kāi)發(fā)同步實(shí)施，施工期間參建單位多，交叉作業(yè)密集，給施工安全管控帶來(lái)挑戰(zhàn)。

針對(duì)該工程特點(diǎn)，中鐵二十五局、中鐵建設(shè)、中鐵城建等參建單位調(diào)配資源跑步進(jìn)場(chǎng)，并迅速開(kāi)展項(xiàng)目前期策劃，抓實(shí)抓細(xì)方案預(yù)控、成本預(yù)控、資金預(yù)控“三預(yù)控”，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案，以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的原則推動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化，確保項(xiàng)目穩(wěn)步有序推進(jìn)。

廣湛高鐵佛山站屬于國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)與9條（段）時(shí)速350公里高鐵連通，將極大彌補(bǔ)佛山北上的短板，成為佛山北上的新通道，東向通過(guò)京九沿線至長(zhǎng)三角地區(qū)、東部沿海城市；西南向通過(guò)廣湛、深南高鐵連接至粵西、北部灣、海南；南向通過(guò)珠肇高鐵連接至珠海、澳門；北向通過(guò)京廣沿線連接武漢、京津冀。

項(xiàng)目建成通車后，助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)廣佛兩市中心一站直聯(lián)，推動(dòng)廣佛兩個(gè)萬(wàn)億超級(jí)城市中心實(shí)現(xiàn)直接融合、一體化發(fā)展，極大促進(jìn)廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)系，高質(zhì)量建設(shè)大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)。

【編輯：敏業(yè)】