近日，隨著一架用于跳傘運動的皮拉圖斯750飛機的進駐，標(biāo)志著由中鐵二十五局五公司承建的即墨通用機場項目正式開航投入運營。

據(jù)了解，青島即墨通用機場項目位于青島藍谷高新區(qū)技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是青島第二個通用機場建設(shè)項目。飛行區(qū)指標(biāo)為2B，為A1類通用機場，建筑面積約為1.6萬平方米。項目建設(shè)主要分為航站區(qū)工程和飛行區(qū)工程兩大部分，其中場道工程主要包括長800米、寬30米的跑道，滑行道，聯(lián)絡(luò)道，停機坪等部分。

志剛航空正式簽約入駐青島即墨機場（蘇超攝）

作為該集團承建的首個機場項目，機場施工規(guī)范標(biāo)準與以往存在較大差別，尤其是飛行區(qū)場道和一般的路面工程存在極大不同。場道混凝土要求具有抗折強度大、塌落度小、抗凍性高、含泥量少、級配嚴格等特點。此類混凝土的配合比設(shè)計、混合料拌和及運輸?shù)入y度較大，施工標(biāo)準高。

“為了滿足施工要求，我們從技術(shù)出發(fā)、方案先行，組織編制了詳細的專項施工技術(shù)方案，確定了最優(yōu)配合比設(shè)計，嚴控原材料各種質(zhì)量指標(biāo)，并自建混凝土拌合站、試驗室，制備了完全滿足各項指標(biāo)要求的干硬性場道混凝土?！痹擁椖控撠?zé)人孫青霞介紹道。同時，還通過嚴控測量精度、振搗質(zhì)量、刻槽深度以及養(yǎng)護措施等手段，最終將場道面層的厚度偏差控制在5毫米內(nèi)、平整度偏差控制在3毫米內(nèi)、紋理深度偏差不超過0.1毫米，保證了場道面層各項指標(biāo)合格，達到了“零斷板、全合格”的質(zhì)量控制目標(biāo)。

自進場以來，該項目科學(xué)統(tǒng)籌、攻堅克難，克服原料緊缺、不良地質(zhì)等多項難題，吹響勞動競賽號角，最終優(yōu)質(zhì)高效完成施工節(jié)點目標(biāo)，機場順利投入使用。

據(jù)悉，該機場毗鄰全國首個以通用航空為主特色的綜合保稅區(qū)，突出“通航+保稅”特色，緊抓“低空經(jīng)濟”發(fā)展機遇，可滿足通航固定翼飛機、無人機和直升機的運行保障服務(wù)。重點發(fā)展飛機總裝交付、零部件制造、維修改裝、飛行培訓(xùn)、作業(yè)飛行、應(yīng)急救援、通航旅游、展覽銷售等通航領(lǐng)域業(yè)態(tài)。投入運營后，將成為青島市發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的公共平臺和重要的空中交通基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)綜合保稅區(qū)和通用機場兩大平臺功能互補、效能疊加，進一步打通青島與周邊半徑500公里以內(nèi)有關(guān)城市的“空中走廊”。

【編輯：劉佳】