6月25日，開挖直徑達13.3米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“京通號”順利完成京唐城際鐵路運潮減河隧道完成全部掘進任務(wù)，標志著京唐城際鐵路“最后一公里”隧道順利貫通，為全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

“京通號”在京唐城際鐵路運潮減河隧道破洞而出（鐘行利 攝）

京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路，起點位于北京城市副中心站，終點位于河北省唐山市唐山站，全線共設(shè)置車站8座，線路長148.7千米。

中鐵十四局承建的京唐城際鐵路運潮減河隧道長度1285米，是京唐城際鐵路全線貫通的關(guān)鍵控制性工程。施工中，“京通號”盾構(gòu)機穿越高密實的中砂地層，鄰近京哈鐵路線最近水平距離僅為19米，施工難度和技術(shù)要求極高。

建成后的京唐城際鐵路運潮減河隧道（鐘行利 攝）

針對一系列難點和風險，項目團隊采用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)進行路基安全監(jiān)測，并嚴格控制現(xiàn)場施工設(shè)備的工作半徑與站位，確保不對既有線路產(chǎn)生任何影響；利用數(shù)字化智慧指揮中心指導盾構(gòu)機精準平穩(wěn)前進，誤差控制在毫米級；對盾構(gòu)機進行量身設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)整條隧道一次性掘進不換刀，減少地層擾動，保障京唐城際鐵路隧道段按全線貫通既定目標順利實施。

據(jù)悉，京唐城際鐵路對貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、提升區(qū)域整體經(jīng)濟競爭力、完善國家干線高速客運網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。

【編輯：金雨】