近日，廣州東至花都天貴城際（以下簡稱“廣花城際”）全線最大直徑盾構(gòu)機“羊城號”在湖南長沙成功下線，這也是首個以廣州命名的盾構(gòu)機。下線后將于近期啟程轉(zhuǎn)運至廣州，負責廣花城際方石至白方盾構(gòu)井區(qū)間掘進任務(wù)。

“羊城號”盾構(gòu)機下線儀式（張璽 攝）

“羊城號”盾構(gòu)機由中鐵十一局和鐵建重工共同研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，其最大開挖直徑為13.56米，總重量達3350噸。碩大的刀盤最中間印有廣州著名地標“五羊雕塑”的圖案，并配以象征廣州“云山珠水”的底座，兩邊還點綴著鮮紅的廣州市花——木棉花，讓“大國重器”充滿了濃濃的“羊城味”。

“廣州又名‘羊城’，寓意祥瑞與堅毅，我們首次為盾構(gòu)機取名‘羊城號’，不僅代表了我們對軌道建設(shè)工程順利推進的美好祝愿，也表明了打造城市‘名片工程’的決心！”中鐵十一局廣花城際四工區(qū)項目負責人蔣浩梁說道。

組裝調(diào)試中的“羊城號”（張璽 攝）

如何破解在上軟下硬地層中長距離掘進技術(shù)難題、如何改良盾構(gòu)機在關(guān)鍵掘進階段中的泥漿配比、如何確保同向掘進中三條隧道互不干擾等成為了建設(shè)團隊要面對的多重挑戰(zhàn)。

建設(shè)者們經(jīng)過多次技術(shù)研討，訣定引入超大直徑盾構(gòu)機，采用“單洞雙線”的施工方案，即通過大直徑盾構(gòu)施工，在一條隧道內(nèi)實現(xiàn)雙線的施工任務(wù)，并針對要投入使用的盾構(gòu)機進行了多項“量身定制”的優(yōu)化。

“羊城號”盾構(gòu)機被植入了盾尾間隙自動測量、自動消防噴淋、可視化泥漿倉、中盾注泥系統(tǒng)等“個性化定制”，相比常規(guī)盾構(gòu)機提升了施工過程中的智能化水平。同時，超前地質(zhì)預(yù)報、超前鉆注漿等先進系統(tǒng)，極大程度增強了盾構(gòu)機應(yīng)對復(fù)雜工況時的預(yù)判能力，提升了掘進過程中的安全系數(shù)。

廣花城際是推動粵港澳大灣區(qū)推動高質(zhì)量構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”廣州都市圈城際網(wǎng)絡(luò)的骨干線路，建成通車后，未來將與廣州地鐵十八號、南珠(中)城際貫通運營，串聯(lián)起廣州、珠海、中山三市，拉近廣州南沙、番禺、白云、花都等廣州區(qū)域與粵港澳大灣區(qū)周邊城市的時空距離。

【編輯：楊璇】