時光飛逝，與我們作別的日子一去不返，但曾經(jīng)歷過的一些事是不會忘卻的。

五一假期臨近，同事們又在議論著火車票一票難求，這不禁讓我想起曾經(jīng)鐵建人特有的“政策優(yōu)待”——兵改工后享受鐵路“免票”。那享受“免票”的17年，已成為一個時代變遷的符號，將永遠留存在中國鐵建人的心里。

1984年1月1日，國務(wù)院、中央軍委一聲命令，除1.7萬人歸總參謀部外，其余14.8萬人告別軍旗，集體并入鐵道部。鐵道兵番號被撤銷，被中國鐵道建筑總公司的新名稱取代，師、團、營、連的單位名稱也隨之變?yōu)槟衬彻こ叹帧⒐こ烫?、工程段、工程隊，鐵道兵指戰(zhàn)員成為名副其實的鐵建職工。

當(dāng)時的鐵建職工持工作證和鐵路職工乘車證免費乘坐火車。由鐵道部統(tǒng)一印制的鐵路職工乘車證票面有粉色、淺藍、淡黃3種，種類分為《硬席全年定期乘車證》《定期通勤乘車證》《探親乘車證》等10種。所有定期乘車證均為橫版，探親、就醫(yī)、通勤乘車證為豎版。大家根據(jù)需求使用不同票面的乘車證，出差、開會、培訓(xùn)使用硬席臨時定期乘車證，一人或多人可共同使用一張。探親乘車證是專供職工休假使用的，幾名同一地的職工能共用一張。

兵改工初，企業(yè)勞資部門給干部職工每人發(fā)放了一本工作證，內(nèi)頁寫明單位、姓名、職務(wù)、籍貫、出生日期，乘火車進站檢票和車上列車員查驗車票時，必須同時出示乘車證和工作證。在沒有身份證的年代，工作證是職工個人專屬的身份證明。

2000年9月，根據(jù)黨中央關(guān)于政企分開的戰(zhàn)略決策，中國鐵道建筑總公司與鐵道部正式脫鉤，移交中央企業(yè)工委管理，也就意味著從2001年起，“鐵建人”不再免費享受鐵路乘車待遇。

在那段“免票”歲月里，每次遠途出差前，可以到車站售票窗口排隊簽一張藍色的臥鋪號，上車就能乘坐臥鋪了，但不是每次都能拿到臥鋪條，全屏運氣。每年春運、暑假高峰期間，大多數(shù)車站人頭攢動，能得到一張硬座號就不錯，有時是無座號，但也都喜滋滋地接受了。探親票只能享受硬座，與其他乘車證一樣，在有效期內(nèi)，中途在某地下車辦事或者走親訪友耽擱幾天都不會作廢，十分方便。

在17年免費乘火車的同時，中國鐵建員工也在走南闖北中又建設(shè)了一條又一條新的鐵路，將這份“免票”的福利回饋給了祖國和人民。

【編輯：佳冰】