5月19日，由中鐵十四局參與研發(fā)制造的17.5米“山河號”超大直徑盾構(gòu)機在濟南順利下線，這是目前全球在建最大泥水盾構(gòu)機，將應用于濟南市黃崗路穿黃隧道工程，濟南“攜河北跨”將再添新通道。

涂裝“麒麟”的“山河號”盾構(gòu)機（趙榮發(fā) 攝）

“山河號”盾構(gòu)機最大開挖直徑17.5米，總長163米、重達5200噸、裝機總功率12580千瓦，總裝達到世界先進水平。

盾構(gòu)機取名“山河號”，既體現(xiàn)泰山、黃河地域特色，又巧妙延續(xù)此前“泰山號”“黃河號”兩臺穿黃隧道盾構(gòu)機的名稱，展現(xiàn)項目團隊持續(xù)打造平安工程、精品工程的美好愿望。刀盤涂裝瑞獸“麒麟”形象，凸顯國潮風格，象征著吉祥和平安，寓意麒麟護佑盾構(gòu)機攻堅克難，順利完成穿黃之旅。

隧道盾構(gòu)區(qū)間長距離穿越粉質(zhì)黏土，局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等疊合地層，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴，相當于指甲蓋大小面積上承受6.3公斤的重量，對刀具的耐磨性和主驅(qū)動密封防水提出了極高要求。

針對穿越黃河的復雜地質(zhì)特點，項目團隊為盾構(gòu)機裝配帶壓復合型刀盤，配備滾齒互換刀具，以優(yōu)化其在多變地層中的作業(yè)性能。配備開挖倉伸縮攝像頭，能夠觀察掌子面最真實地質(zhì)情況。還配備智慧指揮中心，搭載智能掘進、智能拼裝、設備狀態(tài)在線監(jiān)測等功能，通過大盾構(gòu)云智慧平臺實現(xiàn)遠程監(jiān)控，提前預警，公司專家團隊可以在第一時間提供技術(shù)支持。

“山河號”盾構(gòu)機的順利下線，標志著黃崗路穿黃隧道工程迎來關(guān)鍵節(jié)點，據(jù)悉，盾構(gòu)機完成工廠制造后，計劃用40天時間拆解運輸?shù)浆F(xiàn)場進行組裝。

濟南市黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一，建成后將助力濟南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進起步區(qū)建設全面提速，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。

【編輯：楊璇】