近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在杭州組織召開科學(xué)技術(shù)成果評(píng)價(jià)會(huì)，由中鐵十五局二公司杭甬高速項(xiàng)目參與研究的《海域大型互通樞紐關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》科學(xué)技術(shù)成果經(jīng)評(píng)價(jià)委員會(huì)一致評(píng)審?fù)ㄟ^，被認(rèn)定為“總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

杭甬高速?gòu)?fù)線寧波一期濱?；ネㄊ呛拣咚?gòu)?fù)線寧波段的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)9705延米，呈苜蓿葉狀，占用海域面積613.03畝，是目前亞洲最大海上互通樞紐。該海域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加上涉及石油管道、新奧燃?xì)狻?00千伏海纜等多條海底管線，給施工帶來諸多挑戰(zhàn)。

在濱?；ネㄊ┕ぶ?，該項(xiàng)目先后針對(duì)變寬型預(yù)制拼裝橋梁結(jié)構(gòu)體系、較大撓度差的新老橋拼縫連接體系、復(fù)雜環(huán)境下匝道槽型鋼混組合梁負(fù)彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)體系、海域匝道小半徑曲線鋼混組合梁快速安裝技術(shù)等展開科技研究和技術(shù)攻關(guān)，形成《海域大型互通樞紐關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》科技成果，施工中成功應(yīng)用。2021年7月15日，該科技成果成功申報(bào)浙江省交通運(yùn)輸廳交通工程建設(shè)科研計(jì)劃項(xiàng)目。

自從進(jìn)場(chǎng)起，該項(xiàng)目高度重視工程領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)研究工作，通過積極組建科研團(tuán)隊(duì)、開展海域施工前沿科學(xué)研究、發(fā)明可行可靠工程化的應(yīng)用技術(shù)，解決了工程建設(shè)中遇到的一系列難題，于2024年1月19日實(shí)現(xiàn)濱海互通樞紐通車。期間，項(xiàng)目完成專利32件（其中發(fā)明14件、PCT1件）、QC成果7項(xiàng)、主持科研立項(xiàng)6項(xiàng)、軟著制作6件、參編標(biāo)準(zhǔn)4部、論文12篇（其中3篇SCI）。

“我們要繼續(xù)激活科技成果轉(zhuǎn)化潛力，打通科技成果孕育新質(zhì)生產(chǎn)力的‘最后一公里’，掌握具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海域施工前沿技術(shù)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展匯聚新動(dòng)能?！痹摴靖笨偨?jīng)理黃偉說到。

建成后的杭甬高速濱海互通（凌賢哲 攝）

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