5月17日凌晨3時(shí)20分，經(jīng)過800余名建設(shè)人員連續(xù)四個(gè)半小時(shí)的緊張施工，湘桂鐵路青鷓增建二線成功撥接，標(biāo)志著由中鐵二十五局承建的湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程全線開通，西部陸海新通道東線運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

列車駛過鐵路線（鮑昌輝 攝）

湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程是廣西重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。工程起點(diǎn)為湘桂鐵路鷓鴣江站，途經(jīng)衡柳鐵路青茅站，終點(diǎn)為衡柳鐵路柳州西站，全線約20.4公里。工程主要內(nèi)容包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線，以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線，施工涉及路基、橋梁、軌道、信號、電氣化等專業(yè)。

柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5條鐵路干線的交匯點(diǎn)，是西部陸海新通道東線和中南區(qū)域聯(lián)系華南沿海地區(qū)的重要鐵路樞紐。此前，柳州鐵路樞紐北上通道為客貨混跑的雙線，高普鐵共線運(yùn)營，安全風(fēng)險(xiǎn)大，運(yùn)輸能力受限。為進(jìn)一步提高柳州鐵路樞紐運(yùn)輸效率，國鐵南寧局從2021年11月起對該樞紐進(jìn)行擴(kuò)能改造施工。本次青鷓增建二線大點(diǎn)撥接施工，是湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程的“收官之戰(zhàn)”。

面對時(shí)間緊、任務(wù)重、既有線施工安全壓力大、各專業(yè)交叉施工干擾頻繁等困難，中鐵二十五局建設(shè)者精心制定施工方案，合理安排進(jìn)度計(jì)劃，明確安全卡控重點(diǎn)，為青鷓增建二線的成功撥接奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工現(xiàn)場焊花四濺、機(jī)器轟鳴，各專業(yè)配合緊密、分工有序，線路撥移、大機(jī)搗固、接觸網(wǎng)撥接、信號設(shè)備調(diào)試等工序一氣呵成。

湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程全線開通后，柳州西站至鷓鴣江站實(shí)現(xiàn)動車與貨車分離，客運(yùn)線日通過能力達(dá)到240對、貨運(yùn)線日通過能力達(dá)到188對，運(yùn)輸能力大幅度增強(qiáng)，同時(shí)也極大提升了區(qū)間列車安全運(yùn)行系數(shù)，提高點(diǎn)線協(xié)調(diào)能力，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸靈活性，充分發(fā)揮南北、東西向鐵路通道功能。

【編輯：佳冰】