近日，在陜西省延安市黃陵縣西延高鐵施工現(xiàn)場，隨著起重車緩緩將接觸網(wǎng)桿吊裝到位，由西成客專陜西公司建設(shè)、鐵一院勘察設(shè)計的西延高鐵接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著西延高鐵銅川至延安段全面進入“四電”施工階段。

組立儀式（鐵一院 供圖）

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準為雙線高速鐵路，設(shè)計時速達350公里。其中，銅川至延安段新建330千伏牽引變電所4座、新建分區(qū)所5座、新建AT所9座，共需組立接觸網(wǎng)桿2161根、隧道吊柱8221根。

據(jù)鐵一院西延高鐵“四電”副總體侯啟方介紹：“在設(shè)計過程中，技術(shù)團隊利用我院自研的牽引供電仿真平臺進行仿真計算，采用BIM、腕臂及吊弦預(yù)配等技術(shù)進行精細化設(shè)計，進一步提高了設(shè)計質(zhì)量和效率?！表椖块_工后，鐵一院電化院相關(guān)專業(yè)人員深入現(xiàn)場，與參建各方積極聯(lián)動，在牽引變電所亭位置優(yōu)化、隧道槽道預(yù)留、路基及橋梁上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、供電線徑路勘察、雨棚結(jié)構(gòu)與腕臂安裝接口及綜合接地系統(tǒng)構(gòu)建等方面，提出了有效方案和措施，及時解決現(xiàn)場問題，為工程高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

【編輯：佳冰】