陽春三月，由中鐵十七局承建幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路項(xiàng)目的工地，早已是一派熱火朝天的施工景象。

馬西鐵路是幾內(nèi)亞在建最長鐵路，也是該國鐵礦石資源出口運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ?、工業(yè)與農(nóng)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊。馬西鐵路連接幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦山，全長552.5公里，中鐵十七局承擔(dān)84.39公里施工任務(wù)。

馬西鐵路全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備，是名副其實(shí)的“中國智造”。線路建成后，將極大促進(jìn)幾內(nèi)亞礦產(chǎn)資源開發(fā)和沿線城鎮(zhèn)化，為該國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能，促進(jìn)中幾友好與中非地區(qū)合作共建。

T梁架設(shè)現(xiàn)場（何杰 攝）

2021年項(xiàng)目上場以來，面對疫情影響、材料短缺、勞務(wù)及物資不足等一系列難題，項(xiàng)目團(tuán)隊創(chuàng)新思路、積極籌劃，根據(jù)當(dāng)?shù)匦蝿輰⑹┕そM織優(yōu)化到點(diǎn)、細(xì)化到日，想方設(shè)法打通國內(nèi)、國外物資供應(yīng)渠道，在困難環(huán)境下保持項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

得益于精細(xì)管理、科學(xué)統(tǒng)籌，項(xiàng)目連續(xù)創(chuàng)下全線多個第一：第一家完成紅線征地、第一家臨建工程竣工入住、首個工地試驗(yàn)室通過驗(yàn)收、首家永臨結(jié)合施工道路貫通……中鐵十七局的建設(shè)者始終以穩(wěn)扎穩(wěn)打狀態(tài)領(lǐng)跑全線，受到該國政府和業(yè)主高度評價。

馬姆庫杜河大橋（何杰 攝）

項(xiàng)目堅持“保安全、控質(zhì)量、抓進(jìn)度”工作準(zhǔn)則，對照時間表和任務(wù)圖，細(xì)化管理責(zé)任、做實(shí)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為后續(xù)施工打牢基礎(chǔ)。

馬姆庫杜河大橋是馬西鐵路永臨結(jié)合工程中長度最長、跨河最寬、水域最深的橋梁。施工中，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊采用土石圍堰法，科學(xué)優(yōu)化施工方案，破解河道通航、潮汐水位變化大等難題，順利實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。當(dāng)?shù)刂髁髅襟w對此進(jìn)行專題報道，稱贊中鐵十七局“作出了巨大貢獻(xiàn)”。

開展文化主題活動（何杰 攝）

項(xiàng)目建立“雇用+培養(yǎng)+融合”的培養(yǎng)機(jī)制，通過“中國師傅”一對一指導(dǎo)“洋徒弟”，并開展專業(yè)技能培訓(xùn)、技術(shù)比武等活動，推動用工屬地化、發(fā)展本土化。截至目前，項(xiàng)目為幾內(nèi)亞提供就業(yè)崗位3000多個、培養(yǎng)技術(shù)工人1000余名，惠及管段內(nèi)60多個村莊和社區(qū)。

此外，項(xiàng)目主動承擔(dān)社會責(zé)任，為當(dāng)?shù)孛癖娏x務(wù)開鑿水井、修繕青年活動中心，并定期走訪慰問當(dāng)?shù)刂乩?，開展志愿服務(wù)活動，受到當(dāng)?shù)孛癖姷母叨确Q贊。同時，項(xiàng)目積極開展文化傳播活動，邀請外籍工人和當(dāng)?shù)孛癖婓w驗(yàn)“中國節(jié)”“中國畫”“中國字”，對外展示良好的國家形象和中華文化，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國鐵建力量。

【編輯：佳冰】