幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日11時(shí)18分，隨著架橋機(jī)將首榀T梁平穩(wěn)地吊裝至格邦達(dá)河大橋上，由中國鐵建所屬鐵一院勘察設(shè)計(jì)的幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路（CTG鐵路）架梁工程施工正式啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目由線下施工正式轉(zhuǎn)入全面施工階段。

首梁架設(shè)現(xiàn)場（鐵一院 供圖）

幾內(nèi)亞過渡總統(tǒng)敦布亞率多位政府部長和CTG代表出席，西芒杜贏聯(lián)盟（WCS）攜寶武資源和力拓集團(tuán)等項(xiàng)目合作方代表，以及鐵一院、鐵五院鐵城咨詢公司、中鐵十一局、中鐵十七局、中鐵十八局等參建方代表，幾內(nèi)亞有關(guān)政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)及部分在幾中資企業(yè)代表400余人參加了首梁架設(shè)啟動(dòng)儀式。

儀式現(xiàn)場（鐵一院 供圖）

CTG鐵路是贏聯(lián)盟西芒杜礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)呐涮坠こ?，是幾?nèi)亞鐵礦資源出口運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ?、工業(yè)與農(nóng)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為內(nèi)燃牽引雙線重載鐵路，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備。線路自幾內(nèi)亞西部馬瑞巴亞港引出，由西向東途經(jīng)金迪亞、馬木、法拉納及康康等四個(gè)大區(qū)延伸至幾內(nèi)亞東部的西芒杜礦山，全長552.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為80至100公里。全線設(shè)車站11座，橋梁全長76.53公里，隧道全長27.55公里，橋隧比達(dá)18.8%。

自2020年項(xiàng)目啟動(dòng)勘測工作以來，中國鐵建第一時(shí)間組織骨干力量奔赴項(xiàng)目現(xiàn)場，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情疾病、物資短缺、交通不便等困難，扎根海外一線，積極與地方政府部門及參建各方對接聯(lián)動(dòng)，對項(xiàng)目重難點(diǎn)開展多輪方案研討，及時(shí)解決現(xiàn)場施工問題，高效、優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)勘察設(shè)計(jì)和配合施工工作，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

外業(yè)調(diào)查現(xiàn)場（鐵一院 供圖）

據(jù)了解，CTG鐵路是幾內(nèi)亞自上世紀(jì)70年代以來建造里程最長的現(xiàn)代化鐵路，也是中國鐵建圍繞國家高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)要求，弘揚(yáng)開放、綠色、廉潔理念下承攬的一條高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化、環(huán)保型萬噸重載鐵路。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鐵礦市場的優(yōu)勢地位，為幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，為增進(jìn)幾內(nèi)亞民生福祉作出重要貢獻(xiàn)。

【編輯：金雨】