架設(shè)首榀箱梁（段文婷 攝）

近日，中鐵十七局雄忻高鐵（山西段）首榀預(yù)制箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著雄忻項(xiàng)目全面進(jìn)入箱梁制、運(yùn)、架階段。

中鐵十七局二公司承建雄忻高鐵（山西段）5標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)33.345公里，工程總投資26.19億元，包括特大橋3座、涵洞8座、箱梁預(yù)制及架設(shè)1013榀，預(yù)計(jì)2025年初完成全部架梁任務(wù)。

此次架設(shè)的首榀箱梁長(zhǎng)32.6米，頂寬12.6米，高3米，重約697噸。為保證架梁施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)，加強(qiáng)過(guò)程督導(dǎo)，研究分析架梁推進(jìn)過(guò)程中的重難題和風(fēng)險(xiǎn)源。施工中，項(xiàng)目秉承“一次成優(yōu)”建設(shè)理念，優(yōu)化施組設(shè)計(jì)，調(diào)整資源配置，以“信息化平臺(tái)+智能工裝”為核心，通過(guò)電腦控制微調(diào)裝置等，精準(zhǔn)控制架設(shè)機(jī)姿態(tài)、落梁速度，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)位，確保了首榀箱梁的圓滿(mǎn)架設(shè)。

“我們的梁場(chǎng)不再采用分散的方式，而是通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)、工廠化的運(yùn)營(yíng)、機(jī)械化的加工，以及信息化的管理，打造資源節(jié)約、創(chuàng)新智能、環(huán)保綠色、高效標(biāo)準(zhǔn)的全新梁場(chǎng)?！痹撝屏簣?chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)楊朝貴介紹道。自動(dòng)采集張拉預(yù)應(yīng)力，無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，多頂同步張拉；自動(dòng)上料、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)保壓，隨時(shí)調(diào)取歷史攪拌數(shù)據(jù)……這些對(duì)工序的智能化控制，不但節(jié)省了人力，還有效保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度，智能AI算法的應(yīng)用，讓制梁工序變得更為高效。該梁場(chǎng)通過(guò)數(shù)控智能裝備和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制梁智慧生產(chǎn)和數(shù)字化管控，從“制造”邁向“智造”，作業(yè)人員相較傳統(tǒng)梁場(chǎng)減少約30%，生產(chǎn)效率提升了約20%。

雄忻高鐵是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，也是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將為山西再增一條高鐵出省通道，對(duì)山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：游凱】