12月25日，經(jīng)過83分鐘“華麗轉(zhuǎn)身”，由中鐵二十四局承建的撫州東臨環(huán)城高速公路項(xiàng)目順利轉(zhuǎn)體，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體完成（劉良芳 攝）

該橋全長(zhǎng)750米，重1.88萬噸，上跨滬昆鐵路，距鐵路安全界限最小距離14米，距接觸網(wǎng)立柱最小距離不到2米，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。面對(duì)施工場(chǎng)地狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜、轉(zhuǎn)體角度大等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智能牽引工藝，配備速度傳感器、自動(dòng)全站儀等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵部位運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“全程可視化、控制智能化”；結(jié)合試轉(zhuǎn)時(shí)獲取的點(diǎn)動(dòng)位移、慣性位移值等關(guān)鍵轉(zhuǎn)體參數(shù)，制定應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范作業(yè)流程，加大檢查力度，確保轉(zhuǎn)體施工平穩(wěn)可控。同時(shí)，成立黨員質(zhì)量督導(dǎo)先鋒隊(duì)，配備檢測(cè)儀器和信息化監(jiān)控工具，全程督導(dǎo)管控施工質(zhì)量，確保一次成優(yōu)。

轉(zhuǎn)體依靠的是位于上轉(zhuǎn)盤和下承臺(tái)之間的轉(zhuǎn)體球鉸，通過它來支撐起重達(dá)1.88萬噸重的T構(gòu)橋梁?！绊?xiàng)目的球鉸整體直徑4米，誤差范圍要求1毫米內(nèi)，是真正意義上的‘四兩撥千斤’，也是整個(gè)轉(zhuǎn)體工程的‘心臟’”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。此次轉(zhuǎn)體施工工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)專家組研討，優(yōu)化施工方案，細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)卡控措施，嚴(yán)格把控營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范施工作業(yè)的程序、標(biāo)準(zhǔn)，全面保障轉(zhuǎn)體過程中梁體的穩(wěn)定與施工安全；還通過對(duì)轉(zhuǎn)體關(guān)鍵環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，圓滿解決了運(yùn)營(yíng)鐵路的“禁區(qū)”的難點(diǎn)，確保轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)梁體零誤差精準(zhǔn)對(duì)接。最終經(jīng)過105分鐘鐵路“天窗”施工期內(nèi)，圓滿完成跨鐵轉(zhuǎn)體任務(wù)。

撫州東臨環(huán)城高速公路全長(zhǎng)40.9公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，是撫州市積極打造的“一環(huán)五橫五縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)中“一環(huán)”的重要組成部分，建成后將連接市區(qū)與高鐵站，促進(jìn)區(qū)域交通的互聯(lián)互通，對(duì)實(shí)現(xiàn)打造東臨一體化、昌撫一體化及大南昌都市圈的全面戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。