近日，由中鐵二十局承建的唐通路-二環(huán)線立交工程?hào)|西向主線橋先期通車。

通車現(xiàn)場(chǎng)（張金陽(yáng) 攝）

唐山市唐通路－二環(huán)線立交工程，位于唐山市唐通路與二環(huán)線交叉處，東西向唐通路長(zhǎng)2070米，南北向二環(huán)線長(zhǎng)1297米，施工內(nèi)容包括主線立交、地面輔道、橋梁、排水、電氣、綠化、交通和管線切改等工程，采用“兩半定向三層式雙系統(tǒng)”形式建設(shè)。

該地段為唐山市西部交通樞紐，地下管線復(fù)雜，架空線纜較多，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。為保證架梁進(jìn)度，項(xiàng)目部經(jīng)多方論證，通過(guò)采用架橋機(jī)和汽車式起重機(jī)混合架梁的方式，不斷加快架梁進(jìn)度。施工中，項(xiàng)目管理人員嚴(yán)格管理，精準(zhǔn)監(jiān)控，克服了場(chǎng)地狹窄、交叉作業(yè)多、協(xié)調(diào)難度大等不利因素順利完成202片箱梁架設(shè)。

主橋架梁完成（張金陽(yáng) 攝）

且該橋上跨二環(huán)線橋施工段，采用鋼結(jié)構(gòu)混合梁，跨度50米，由于二環(huán)線橋交通壓力大，車流量高，項(xiàng)目制定詳細(xì)的施工方案，防護(hù)措施，并進(jìn)行多次模擬演練，在保證安全、質(zhì)量條件下，極致壓縮吊裝落梁時(shí)間，最終以每片梁不超過(guò)20分鐘的既定時(shí)間，順利完成二環(huán)線橋上方鋼結(jié)構(gòu)梁架設(shè)。

為保證唐通路主線橋先期通車，項(xiàng)目認(rèn)真制定施工方案、危大、超危大工程專項(xiàng)方案、各類安全技術(shù)措施，以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為抓手，先后投入施工人員900余名，施工機(jī)械90余臺(tái)，克服惡劣天氣、各類技術(shù)困難，及時(shí)調(diào)整施工措施、計(jì)劃。歷時(shí)7個(gè)月，唐通路主線橋達(dá)到先期通車條件。

唐通路—二環(huán)線立交工程是唐山市快速路網(wǎng)的重要組成部分，是唐山站、規(guī)劃站西片區(qū)集疏交通的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將極大緩解唐通路—二環(huán)線交叉口的交通壓力。同時(shí)將與規(guī)劃南新道快速路—二環(huán)線立交形成組合立交，從而實(shí)現(xiàn)南新道、二環(huán)線、唐通路與長(zhǎng)深高速公路之間的“高－快”速銜接。