10月21日，由中鐵十八承建的烏長高速公路全線最長隧道——夏云一號隧道左洞順利貫通，標志著該隧道雙線實現(xiàn)貫通。

貫通現(xiàn)場（徐輝 攝）

烏長高速公路起自貴陽市烏當區(qū)，連接貴甕高速和都安高速，并與貴遵高速復線和花安高速呈十字交叉，直抵黔南布依族苗族自治州長順縣，線路全長約115公里，其中中鐵十八局承建的TJ-7標段，全長約13.8公里，主要施工內容包括兩座隧道、兩座互通樞紐以及一座跨滬昆鐵路轉體橋。

此次雙線貫通的夏云一號隧道全長2038米，是烏長高速公路全線最長隧道，隧道內輪廓拱頂凈高7.78米，凈寬15.38米，工程地處典型的喀斯特地貌，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，易引發(fā)涌水突泥現(xiàn)象，施工難度大、安全風險高。

面對隧道圍巖承載力低、變形風險大等難題，項目團隊在經過詳細勘察后，不斷優(yōu)化施工方案，采用“短、緊、快、勤”模式，結合超前地質預報和圍巖量測，嚴控開挖步距。同時，項目團隊深入推進科技創(chuàng)新成果運用，大膽嘗試新技術、新工藝、新材料，在隧道噴射混凝土施工中，引入新型減水劑，加速混凝土凝固，減少材料損耗；在二襯施工中創(chuàng)新采用區(qū)隔防排水工法，有效發(fā)揮隔水作用，為富水環(huán)境隧道施工提供了經驗。

在隧道施工過程中，項目團隊不斷提升精細化管理水平，通過制定詳細的作業(yè)程序和操作規(guī)范，建立完善的安全管理體系，劃分黨員安全責任區(qū)，加強現(xiàn)場巡查和監(jiān)控，有效保障了隧道施工安全可控，確保了隧道順利貫通。

隧道外景（徐輝 攝）

據悉，烏長高速公路建成通車后，將初步構建起貴陽“五環(huán)十八射”高速公路網的主骨架和兩小時的都市交通圈，沿線群眾可以半小時上高速，1小時到機場，有效提升全省交通承載力，形成連通蘭海、滬昆和銀百等國家干線高速公路最便捷的大通道。