近日，由中鐵建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施公司承建的長春南四環(huán)路擴(kuò)能提升改造工程三期二標(biāo)段主線干道正式實現(xiàn)通車。

長春四環(huán)路提升改造工程是全面落實吉林省“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署之一，改造段東起亞泰大街，西至長沈路，全長11.2千米，中鐵建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施公司承建標(biāo)段主線全長1.686千米，其中橋梁長642米，包含全線施工難度最大、風(fēng)險最高的寬幅大懸臂斜腹板現(xiàn)澆連續(xù)梁橋梁工程，雙向六車道的高架橋設(shè)計時速為80公里，開放交通后將有效緩解南四環(huán)與相交道路早晚高峰擁堵現(xiàn)狀，提升城市出行環(huán)境。

建設(shè)過程中，中鐵建設(shè)項目團(tuán)隊自主研發(fā)采用全國首例腹板束張拉施工工藝，通過應(yīng)用端橫梁后澆、保留橫向預(yù)應(yīng)力和設(shè)計的一致性等創(chuàng)新做法，攻克縱橫預(yù)應(yīng)力沖突難題。他們還采用“中心箱梁對稱安裝+邊梁非對稱安裝”吊裝形式，將重達(dá)105噸的單片梁精準(zhǔn)拼接，同步開展張拉、澆筑平行作業(yè)等施工環(huán)節(jié)，實現(xiàn)提前14天完成箱梁安裝，全面提升橋梁建設(shè)效率和質(zhì)量。據(jù)了解，項目團(tuán)隊已成功申報四項專利。

項目正式通車現(xiàn)場（朱彤?dāng)z）

由于長春地處東北平原腹地，冬季最低氣溫達(dá)-36.5攝氏度，自2023年10月底進(jìn)場以來，項目團(tuán)隊積極組織開展勞動競賽，先后成立王卓黨員先鋒隊、武國青年突擊隊和李超青年突擊隊，帶頭攻關(guān)高寒地區(qū)道路防寒難題。面對樁基冬季施工難題，項目團(tuán)隊先后3次調(diào)整混凝土配合比，通過運用混凝土配比原材料預(yù)先加熱、保溫儲熱、熱量補(bǔ)充等措施保障樁基澆筑順利進(jìn)行。為避免低溫對常規(guī)道路鋪設(shè)的影響，項目團(tuán)隊聚焦高寒地區(qū)道路防寒做法，創(chuàng)新采用“裝配式基層施工”新工藝，定制裝配式路基板塊，保質(zhì)提速的同時實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

施工期間，橋梁作業(yè)區(qū)域毗鄰既有路段，與時速80公里、每分鐘通行車輛高達(dá)100余輛的既有四環(huán)路僅以擋板相隔，周邊居民區(qū)、學(xué)校密集，為降低道路噪聲污染，新建橋梁全線安裝全封閉聲屏障和直立式聲屏障。項目團(tuán)隊還分階段制定導(dǎo)行方案，并增添系列防護(hù)措施，他們將橋梁兩側(cè)的通道設(shè)置施工防墜緩沖區(qū)并加裝防砸棚，在重要路口的“綠色”通道加裝路燈確保行人夜間通行能見度，組織青年職工開展交通護(hù)航志愿行動，多措并舉保障道路行駛安全與市民正常通勤。

當(dāng)前，項目團(tuán)隊正在全力推進(jìn)改造段輔路道路瀝青鋪設(shè)、路燈安裝、道路綠化等作業(yè)，后續(xù)輔路全面建成后，還能有效分流南四環(huán)長距離過境交通，兼顧沿線地塊短距離集散性出行，推動城市整體交通運行及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。