2023年12月31日，中國(guó)鐵建大橋局參建的南昌復(fù)興大橋項(xiàng)目主線順利貫通，為2024年6月全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南昌復(fù)興大橋（張?chǎng)?攝）

同日上午，項(xiàng)目主橋現(xiàn)場(chǎng)開展了主線貫通儀式暨“走復(fù)興大橋·看南昌變化”南昌市第十二屆迎新健步行活動(dòng)，9萬名南昌市民集結(jié)起來、健步前行，共同用腳步丈量這座大橋，共同見證南昌市“十橋同架”的精彩時(shí)刻。

南昌市民踏上復(fù)興大橋（張?chǎng)?攝）

復(fù)興大橋是南昌市第八座跨贛江橋梁，為江西省最大跨度的鋼混組合梁鋼箱拱橋，也是國(guó)內(nèi)疊合板組合梁橋面最寬的拱橋。大橋全長(zhǎng)4.7公里，其中主橋造型簡(jiǎn)潔、流暢，采用中承式系桿拱橋，主跨268米，矢高55.83米，橋面最寬為42.8米，主橋鋼結(jié)構(gòu)總重量達(dá)2.9萬噸，采用雙向八車道并設(shè)置獨(dú)立過江慢行系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)拱橋結(jié)構(gòu)橋梁中首創(chuàng)將行人、非機(jī)動(dòng)車通道和車行通道分離的模式。

在復(fù)興大橋主橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相繼攻克了復(fù)雜地質(zhì)下鎖扣鋼管樁圍堰施工，大體積混凝土澆筑及水下封底混凝土施工，解決了互通立交現(xiàn)澆梁規(guī)模大、孔跨多，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，大截面變高六邊形鋼箱拱焊接及節(jié)段制造精度控制等技術(shù)難題。

復(fù)興大橋建成后，將完善南昌市“一江兩岸”快速交通體系，極大緩解昌南地區(qū)跨江通道的交通瓶頸，將原本30分鐘的路程縮短至1分鐘，促進(jìn)了紅谷灘九龍湖、南昌市昌南產(chǎn)業(yè)組團(tuán)相互融合，能有力助推大南昌都市圈一體化發(fā)展，為南昌“東進(jìn)、西拓、南延、北融、中興”重要發(fā)展戰(zhàn)略提供有效支撐，對(duì)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)體系有著重大意義。

【編輯：佳冰】