2023年12月30日，由中鐵二十局承建的沈白高鐵楊樹嶺隧道順利貫通，為沈白高鐵建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

楊樹嶺隧道貫通現(xiàn)場（宋同文 攝）

楊樹嶺隧道位于吉林省通化市二密鎮(zhèn)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長1333.01米，最小埋深僅約6.12米，是全線第六長隧道。該隧道進(jìn)出口均位于橋隧相接地段，沉積巖巖層厚度、傾角、軟弱結(jié)構(gòu)面等極易造成隧道順層偏壓或巖層傾向掌子面，加之所處地區(qū)天氣嚴(yán)寒，冬季可達(dá)零下三十五攝氏度，施工風(fēng)險(xiǎn)高，作業(yè)難度大。

為順利推進(jìn)隧道施工，中鐵二十局沈白高鐵項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)日夜盯控施工過程，實(shí)時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整施工方案，針對地質(zhì)問題，調(diào)整錨桿布置、加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)。同時(shí)，為克服冬季低溫的影響，在全隧道范圍采用防寒抗凍襯砌結(jié)構(gòu)及保溫防排水系統(tǒng)，設(shè)置保溫隔熱層。同時(shí)采用防寒徑向注漿法，在降低圍巖含水率的同時(shí)，也提高圍巖耐久性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗凍能力，確保隧道施工安全質(zhì)量。

該隧道的順利貫通，極大鼓舞了建設(shè)者的信心，提高了建設(shè)作業(yè)人員的士氣，為2024年無砟軌道鋪設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也對后續(xù)該標(biāo)段內(nèi)三人班大橋、大連川南溝中橋連續(xù)作業(yè)起到關(guān)鍵作用。

【編輯：佳冰】