“上下樓梯 請注意安全?！薄罢埼鹂拷o(hù)欄，當(dāng)心墜落……”在中鐵十四局濟(jì)南黃崗路穿黃隧道施工現(xiàn)場，當(dāng)有人員上下樓梯、進(jìn)出基坑或靠近基坑護(hù)欄時(shí)，自動播報(bào)警示語音就會及時(shí)響起。

基坑施工現(xiàn)場（陳麗君 攝）

這是該項(xiàng)目通過信息化、智能化精準(zhǔn)管控項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)縮影。進(jìn)場以來，該項(xiàng)目始終將信息化和智能化作為智慧工程施工的兩個(gè)重要抓手，通過施工過程的信息化改造和智能化管理，實(shí)現(xiàn)了施工過程的質(zhì)量控制和實(shí)時(shí)監(jiān)督。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道項(xiàng)目是目前世界在建最大直徑水下隧道，工程全長約5755米，其中盾構(gòu)段長約3290米，采用一臺直徑達(dá)17.5米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。

“當(dāng)前，我們正在加速推進(jìn)基坑建設(shè)。基坑全長161.9米，最寬處達(dá)28.5米，最深處達(dá)32.9米，采取明挖順作法施工，開挖土方量達(dá)10.56萬方?！睋?jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周祥介紹，為確保施工安全，他們在基坑出入口及基坑護(hù)欄處設(shè)置20余處自動喊話系統(tǒng)，提醒作業(yè)人員注意安全。系統(tǒng)采用太陽能發(fā)電板發(fā)電，起到安全警示作用的同時(shí)又節(jié)能環(huán)保。

全自動化測量機(jī)器人（胡安江 攝）

利用信息化手段也是該項(xiàng)目將安全管理觸角延伸到現(xiàn)場作業(yè)面的一項(xiàng)有力舉措。他們引入鋼支撐伺服系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測鋼支撐軸力、位移、溫度等數(shù)據(jù)，并無線傳輸?shù)皆贫?，?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與安全預(yù)警；采用降水自動監(jiān)測平臺自動監(jiān)測觀測井水位，數(shù)據(jù)可通過5G方式傳輸至云端并自動生成水位數(shù)據(jù)曲線，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)可視化、智能化。

此外，他們還自主研發(fā)了全自動化測量機(jī)器人，對基坑區(qū)域各目標(biāo)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行三維坐標(biāo)全天候測量，及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)，使技術(shù)管理人員獲得基坑周邊環(huán)境變化的第一手動態(tài)數(shù)據(jù)，確保施工的安全性和穩(wěn)定性。

“通過一系列信息化輔助設(shè)施的運(yùn)用，我們不僅極大提高了項(xiàng)目質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，還讓項(xiàng)目的施工安全更加可靠。”該項(xiàng)目書記薛正生表示，他們還通過大氣PM2.5監(jiān)測系統(tǒng)、在施工現(xiàn)場圍擋處設(shè)置噴淋設(shè)備等措施，使施工現(xiàn)場大氣質(zhì)量滿足節(jié)能環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)工程環(huán)境保護(hù)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

據(jù)了解，濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道是濟(jì)南踐行“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰(zhàn)略的標(biāo)桿性工程，是濟(jì)南市跨黃通道總體布局中的重要一環(huán)。建成后，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”。

【編輯：佳冰】