2023年12月29日，中鐵十二局三公司參建的仁沐新高速公路全線開通運(yùn)營(yíng)，一條南向出川的大通道正式形成，為實(shí)現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
仁沐新高速公路是國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃的成麗高速公路（G4216）的重要組成部分，起于眉山市仁壽縣滿井鎮(zhèn)，經(jīng)過沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，全長(zhǎng)203.21公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。中鐵十二局承建管段長(zhǎng)5.57公里，包含隧道2座、橋涵4座等，其中五指山隧道是全線15座隧道中線路最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道，基本全是四級(jí)和五級(jí)圍巖，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
群峰連綿逶迤不絕，山峰相連看不到盡頭，山腳處的峽谷又在植被遮擋下險(xiǎn)象環(huán)生，這是川南地區(qū)極其特殊的山林地貌。隨著時(shí)光推移，它神秘的面紗也逐漸被掀開，一條凌厲的新修道路穿越大山，滿載著時(shí)代前行的洶涌氣息沿著山谷延伸而來，中鐵十二局仁沐新高速公路品質(zhì)工程的筑路之旅在此展開……
多措并舉力克瓦斯
“這座隧道與其他隧道不同，必須經(jīng)過‘全身安檢’再全副武裝后才能通行。”項(xiàng)目部黨支部書記張理遠(yuǎn)說。
進(jìn)入隧道前要經(jīng)過詳細(xì)檢查，將自身攜帶的手機(jī)、打火機(jī)等違禁物品存放在儲(chǔ)物柜中，并更換專門的防護(hù)服、乘坐特定的電瓶車才可進(jìn)入隧道。此外，隧道內(nèi)所有的車輛、電機(jī)、配電箱等設(shè)備都經(jīng)過專業(yè)的防爆改裝才投入施工，一座隧道為何像“火藥庫(kù)”一樣嚴(yán)格？
“我們整日好比在‘煤氣罐’中穿行，每一循環(huán)都‘步步驚心’?！表?xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人王志強(qiáng)坦陳。
如何解決瓦斯帶來的風(fēng)險(xiǎn)是隧道安全掘進(jìn)的頭等難題。建設(shè)過程中，他們大力引進(jìn)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過瓦斯自動(dòng)探頭與瓦斯測(cè)報(bào)中心相結(jié)合的方式對(duì)隧道內(nèi)瓦斯、硫化氫、一氧化碳、風(fēng)速等要素進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)，對(duì)隧道掘進(jìn)瓦斯涌入而導(dǎo)致的瓦斯超標(biāo)進(jìn)行預(yù)警，并通過風(fēng)電、瓦電閉鎖裝置及時(shí)剎停設(shè)備作業(yè)，有效排除了瓦斯爆炸的危險(xiǎn)。
項(xiàng)目從2017年上場(chǎng)以來一直保持安全“零事故”，得到了政府、建設(shè)單位的高度肯定，其安全管理經(jīng)驗(yàn)在樂山全市范圍內(nèi)推廣交流。
超前謀劃智斗圍巖
相比于暴露在明處的瓦斯，暗中潛伏的破碎圍巖給建設(shè)者造成的麻煩更甚。掌子面前，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人董壽強(qiáng)抓起一塊黑乎乎的巖石，用手一搓，瞬間變?yōu)榱思?xì)狀粉末，“這里的地質(zhì)條件十分復(fù)雜，有時(shí)就像在‘杏仁酥’里打洞，周邊巖層輕輕一碰就掉渣，有時(shí)又像在鋼板上穿孔，堅(jiān)硬無比”。
被譽(yù)為“地質(zhì)博物館”的五指山隧道是影響全線開通的“咽喉要道”，不僅決定了線路能否順利開通，還關(guān)乎企業(yè)信譽(yù)。
激流勇進(jìn)方顯勁旅本色，建設(shè)者大力開展科技攻關(guān)和工藝工裝創(chuàng)新，他們將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序化管理，堅(jiān)持“有疑必探、不探不挖、巖變我變”的原則，綜合利用TGP+3D、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔和地質(zhì)素描等多種手段提前預(yù)判前方地質(zhì)信息，并對(duì)多種信息綜合分析，針對(duì)不同圍巖采用三臺(tái)階、七步流水作業(yè)等開挖方法，對(duì)富水區(qū)域進(jìn)行“排堵結(jié)合”處理，實(shí)現(xiàn)了安全快速標(biāo)準(zhǔn)化施工；積極應(yīng)用“四新技術(shù)”，大力推行機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，充分運(yùn)用濕噴、仰拱弧形模板、防水板自動(dòng)掛設(shè)臺(tái)車等新型工藝工裝協(xié)同作業(yè)，確保隧道如期貫通。
創(chuàng)新賦能質(zhì)效雙優(yōu)
在安全管理上一絲不茍，在標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量上建設(shè)者更加精益求精。他們以“標(biāo)準(zhǔn)化”為抓手，隧道口設(shè)置人車分流智能門禁系統(tǒng)、洞內(nèi)人員定位系統(tǒng)、多功能LED顯示屏等智能化設(shè)備，嚴(yán)格統(tǒng)一“兩管三線”、臨邊防護(hù)、機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，用“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施”確保施工安全平穩(wěn)推進(jìn)；同時(shí)堅(jiān)持進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)檢盡檢、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化首件制、采用工序“三檢制”等，以“標(biāo)準(zhǔn)化施工”助推工程建設(shè)“質(zhì)效雙優(yōu)”；此外還制定了施工班組考核獎(jiǎng)罰管理辦法，通過獎(jiǎng)罰分明、及時(shí)兌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理良性循環(huán)。
同時(shí)，建設(shè)者改良形成自行式仰拱弧形模板移動(dòng)棧橋，利用24米長(zhǎng)仰拱移動(dòng)棧橋?yàn)槊堪?2米的仰拱施工提供流水作業(yè)工作面，申報(bào)的《二區(qū)段六工序流水作業(yè)工法》實(shí)現(xiàn)了仰拱填充施工時(shí)整幅錯(cuò)縫澆筑，在確保仰拱質(zhì)量的同時(shí)施工效率提高至2倍左右；針對(duì)隧道襯砌拱頂易脫空問題研發(fā)了襯砌拱頂防脫空監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在防水板上安裝壓力感應(yīng)器，根據(jù)混凝土擠壓感應(yīng)器判斷拱頂混凝土澆筑飽滿，切實(shí)將五指山隧道打造成品質(zhì)工程。
仁沐新高速公路是G4216成都至麗江公路的重要組成部分，全線開通運(yùn)營(yíng)后，將打通南向出川大通道，成為從成都出發(fā)經(jīng)云南連接?xùn)|盟最便捷高速通道的重要組成部分，服務(wù)我國(guó)對(duì)外開放戰(zhàn)略，對(duì)國(guó)家西部重要經(jīng)濟(jì)通道、沿江通道、旅游通道和鄉(xiāng)村振興通道的形成具有重要戰(zhàn)略意義。
【編輯：敏業(yè)】
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