12月27日，隨著D8242次列車從東興市站準時發(fā)出，由中鐵建設(shè)集團承建的我國首座中越邊境的“國門車站”——東興市站正式開通運營，邊境之城東興市正式接入全國鐵路網(wǎng)，邁入“高鐵時代”。

防東鐵路位于我國大陸沿海鐵路的最西端，是我國首條直通中越邊境口岸的高鐵，全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，全長約47公里，設(shè)計時速200公里，客貨共線運營。

東興市站正立面全景（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

東興市站位于廣西防城港市東興市，與越南隔海相望，建筑面積約1.5萬平方米。站房以“祖國門戶，濱海雄關(guān)”的設(shè)計構(gòu)思，結(jié)合國門意象，營造現(xiàn)代大氣的整體形象。在站房裝飾裝修中，項目團隊充分融入地方特色元素，外立面弧形門洞呼應(yīng)東興市歷史文化建筑僑批館；墻柱模擬京族特有樂器獨弦琴形態(tài)，候車大廳吊頂借助獨弦琴的造型，營造整體的韻律感和空間感；候車大廳整體采用米黃色，二層連廊處使用海浪花紋進行點綴，凸顯出東興市邊海之城的定位，同時與唯一的海上民族“京族”特性相呼應(yīng)；大廳柱子浮雕紋樣采用壯族和京族的特色人物造型，展現(xiàn)當(dāng)?shù)鬲毺氐拿褡逦幕?；整個站房建筑形象動靜結(jié)合，沉穩(wěn)莊重中不乏靈動生氣，展現(xiàn)出東興“海、邊、山”的鮮明特色。

東興市站基本站臺采用裝配式雨棚技術(shù)，總應(yīng)用面積5400平方米，是國內(nèi)首條全站臺采用裝配式混凝土雨棚、首例“下掛式弧形梁”裝配式雨棚項目，這也是該技術(shù)首次在南方多雨地區(qū)的實踐。該雨棚采用工廠化、機械化生產(chǎn)模式，大幅提高了構(gòu)件加工效率、降低了用工量。在具備吊裝條件后，按照一天三跨的速度在半個月內(nèi)完成了全部構(gòu)件安裝。東興市站站臺全裝配式雨棚的應(yīng)用為裝配式雨棚的后續(xù)推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。

東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟最便捷的海陸門戶。防東鐵路開通運營，結(jié)束了防城港和東興市間“零鐵路”的交通歷史，首府南寧到國門東興僅需約70分鐘，貨運通道能力成倍提升，廣西對外開放的國際大通道體系進一步擴大，為中國—東盟合作發(fā)展帶來新機遇。

【編輯：佳冰】