12月26日上午10時(shí)，隨著首趟地鐵列車從撮鎮(zhèn)站、省兒童醫(yī)院新區(qū)站駛出，由中鐵建電氣化局參建的合肥地鐵2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線同日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著合肥地鐵將正式邁入“市縣一體化”新時(shí)代，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將突破200公里大關(guān)。

建設(shè)者試乘體驗(yàn)（中鐵建電氣化局 供圖）

合肥地鐵2號(hào)線東延線全長(zhǎng)14.5公里，設(shè)11站11區(qū)間，連接既有2號(hào)線三十埠站，延伸至肥東縣主城區(qū)。3號(hào)線南延線全長(zhǎng)11.3公里,設(shè)8站8區(qū)間,連接既有3號(hào)線幸福壩站,延伸至肥西縣主城區(qū)。由集團(tuán)南方公司承擔(dān)2號(hào)線東延線強(qiáng)弱電集成工程、3號(hào)線南延線部分車站和區(qū)間機(jī)電系統(tǒng)安裝及裝修相關(guān)工程的建設(shè)任務(wù)。

開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部明確目標(biāo)定位、精準(zhǔn)策劃，以“123456全要素全過(guò)程管控”為抓手，建立起靈動(dòng)高效項(xiàng)目管理體制機(jī)制，克服了工期緊張、供貨滯后等困難，優(yōu)化施工組織排布，發(fā)揮系統(tǒng)集成專業(yè)及管理優(yōu)勢(shì)，深化推進(jìn)“黨建+N”工作，構(gòu)建良好外部環(huán)境確保施工又穩(wěn)又快推進(jìn)，如期完成了全線“傳輸通、無(wú)線通”、環(huán)網(wǎng)及變電所送電等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并順利通過(guò)20天“滿圖”試運(yùn)行，為順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。期間，合肥地鐵2號(hào)線東延線項(xiàng)目被安徽省住建廳評(píng)為“紅色工地”試點(diǎn)項(xiàng)目、3號(hào)線南延線項(xiàng)目獲評(píng)“綠色工地”“智慧工地”試點(diǎn)項(xiàng)目。

2號(hào)線東延線馬橋站站臺(tái)層（中鐵建電氣化局 供圖）

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推廣多種創(chuàng)新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用，圍繞BIM應(yīng)用、新型防溜、現(xiàn)場(chǎng)與項(xiàng)目調(diào)度室建立遠(yuǎn)程視頻智能監(jiān)控、高空放纜技術(shù)等8個(gè)方面開(kāi)展智能建造，改進(jìn)提升施工工藝工法，以創(chuàng)新賦能推動(dòng)工程建設(shè)。2號(hào)線東延線引入軌行區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道車運(yùn)行狀態(tài)，為安全行車管理保駕護(hù)航。3號(hào)線南延線運(yùn)用模塊化集成空調(diào)輸配系統(tǒng)和裝配式冷凍站技術(shù)，進(jìn)行集成設(shè)計(jì)及裝配式安裝，大大提升了施工效率。項(xiàng)目成功入選合肥市年度“智能建造”試點(diǎn)工程項(xiàng)目，為地鐵強(qiáng)弱電系統(tǒng)集成施工積累了豐富的智能建造經(jīng)驗(yàn)。

作為合肥軌道交通首次通往周邊縣域的快速通道，合肥地鐵2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善合肥軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能，加強(qiáng)合肥中心城區(qū)與肥東、肥西縣之間的高效連接，極大滿足市民群眾的日常通勤需求，對(duì)提升區(qū)域交通功能、支撐引導(dǎo)城市空間拓展、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：游凱】