9月3日上午，在機(jī)械轟鳴聲和建設(shè)者的歡呼聲中，由中鐵十五局承建的沈白高鐵馮家溝隧道順利貫通。這也繼袁家村隧道貫通后的又一重大節(jié)點(diǎn)完成，標(biāo)志著沈白高鐵建設(shè)即將迎來(lái)貫通潮。

由中鐵十五局承建的新建沈陽(yáng)至白河高速鐵路工程吉林段TJ-4 標(biāo)段，跨吉林省通化、白山兩市，全長(zhǎng)30.651公里，主要工程包含隧道10座、橋梁10座、路基9段、涵洞6座以及無(wú)砟軌道、鋪軌等工程。其中，馮家溝隧道位于吉林省通化縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)540米，隧道最大埋深約114.5米。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，覆蓋層較薄，Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖占比高，屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期壓力大。

為確保施工安全，他們通過(guò)開展安全“吹哨人”、安全“每日一點(diǎn)”、安全生產(chǎn)月、安全自檢日等活動(dòng)，形成“人人管安全”的工作格局。同時(shí)，他們運(yùn)用BIM+GIS平臺(tái)系統(tǒng)建立了產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)中心，實(shí)現(xiàn)了安全管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，為實(shí)現(xiàn)安全“雙零”目標(biāo)及沈白高鐵安全建設(shè)保駕護(hù)航。

為有效解決隧道區(qū)巖體較破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育和穿越多處可溶巖地層，他們有效應(yīng)用“四新”技術(shù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案和施工工藝，利用地質(zhì)雷達(dá)法、彈性波反射法（TSP）等先進(jìn)技術(shù)及時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)隧道周邊隱伏巖溶探查，針對(duì)風(fēng)槍探測(cè)和物探異常地段及時(shí)鉆孔驗(yàn)證，確保隧道施工安全生產(chǎn)。

為加快施工進(jìn)度，他們積極開展“六比六創(chuàng)·鐵建先鋒杯”暨“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽,充分利用施工黃金期，持續(xù)掀起施工大干熱潮。競(jìng)賽過(guò)程中，他們還結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際，著力構(gòu)建“紅色工地+工程質(zhì)量安全”長(zhǎng)效機(jī)制，引領(lǐng)廣大干部職工樹立正確奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)、爭(zhēng)先的思想意識(shí)，為競(jìng)賽任務(wù)的圓滿完成奠定思想基礎(chǔ)，確保了隧道的如期貫通。

據(jù)悉，中鐵十五局施工管段隧道工程總長(zhǎng)25293.69延米，目前已累計(jì)掘進(jìn)18492米，預(yù)計(jì)年內(nèi)將有7座隧道將陸續(xù)貫通。沈白高鐵建成后將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，同時(shí)，北京至長(zhǎng)白山運(yùn)行時(shí)間約4個(gè)半小時(shí)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略有效融合，深度賦能東部旅游大環(huán)線，進(jìn)一步助力東北全面振興，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

建設(shè)者慶祝隧道貫通（趙珍珍 攝）

【編輯：金雨】