近日，中鐵二十局六公司承建的西安市經(jīng)九路—隴海鐵路立交工程項(xiàng)目獲評(píng)2022年度陜西省“市政金獎(jiǎng)示范工程”。該獎(jiǎng)項(xiàng)由陜西省市政工程協(xié)會(huì)頒發(fā)，是陜西省市政工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，代表陜西省市政工程建設(shè)的領(lǐng)先水平。

西安市經(jīng)九路—隴海鐵路立交工程全長(zhǎng)約1134米，隧道總長(zhǎng)355米，是西北地區(qū)最大地下互通式框構(gòu)隧道立交。主線由南向北連續(xù)下穿華清路、隴海鐵路6股道后向北與含元路交匯，其下穿的隴海鐵路每天約有200余次列車經(jīng)過，施工作業(yè)只能在天窗點(diǎn)進(jìn)行，施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，有效施工時(shí)間短。

施工中，為確保既有鐵路線不受影響，建設(shè)者創(chuàng)新采用大斷面雙向?qū)敽图芸宅F(xiàn)澆結(jié)合施工工藝工法，在隴海鐵路下修建6條長(zhǎng)112米的鋼便橋，對(duì)6條鐵路線路進(jìn)行架空，頂進(jìn)時(shí)用54臺(tái)套400噸千斤頂快速完成了1號(hào)和5號(hào)兩節(jié)箱涵的頂進(jìn)工程。僅用37天，便將自重7760噸的5號(hào)箱涵提前7天頂進(jìn)到位，創(chuàng)下我國(guó)西北地區(qū)最大箱涵頂進(jìn)紀(jì)錄。最終經(jīng)過多次架空體系轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)大跨度、長(zhǎng)距離、復(fù)雜工況條件下框構(gòu)立交貫通合龍。根據(jù)此方法總結(jié)形成的“城市超大斷面框構(gòu)橋零距離下穿既有運(yùn)營(yíng)鐵路頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)”，被中國(guó)公路協(xié)會(huì)評(píng)為國(guó)際先進(jìn)水平。

該項(xiàng)目還大力開展技術(shù)創(chuàng)新，獲授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利12項(xiàng)、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)工法1項(xiàng)、中國(guó)鐵建股份有限公司優(yōu)秀工法1項(xiàng)和企業(yè)級(jí)工法1項(xiàng)。

【編輯：佳冰】