近日，由中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)主辦的“第五屆工程建設(shè)行業(yè)科技創(chuàng)新大會(huì)”在昆明舉辦，會(huì)議公布了第三屆工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽和第三屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽結(jié)果，中鐵十四局五公司《隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)》榮獲微創(chuàng)新技術(shù)大賽一等獎(jiǎng)，《一種裝梁臺(tái)車(chē)裝置》《新型自行輪胎式U型梁運(yùn)梁車(chē)》分獲高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)。

2023年“第五屆工程建設(shè)行業(yè)科技創(chuàng)新大會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)（仙進(jìn)兵 供圖）

本次中施企協(xié)微創(chuàng)新技術(shù)大賽和高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽共征集項(xiàng)目5301項(xiàng)，通過(guò)初賽、復(fù)賽和決賽，共評(píng)選一等微創(chuàng)新成果225項(xiàng)、二等微創(chuàng)新成果327項(xiàng)、三等微創(chuàng)新成果452項(xiàng)，一等專(zhuān)利196項(xiàng)、二等專(zhuān)利304項(xiàng)、三等專(zhuān)利482項(xiàng)，該公司創(chuàng)新成果和專(zhuān)利通過(guò)層層篩選，分獲一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)，展現(xiàn)了創(chuàng)新項(xiàng)目創(chuàng)新水平高、核心技術(shù)強(qiáng)的特點(diǎn)。

微創(chuàng)技術(shù)大賽領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)（仙進(jìn)兵 供圖）

高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)（仙進(jìn)兵 供圖）

近年來(lái)，五公司為加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)工程項(xiàng)目建造技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)企業(yè)基層科技創(chuàng)新和提質(zhì)增效，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，多維度、多層次開(kāi)展科技創(chuàng)新工作，在設(shè)備改造及技術(shù)創(chuàng)新等方面深入探索，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的施工生產(chǎn)技術(shù)，以科技創(chuàng)新賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

獲得微創(chuàng)技術(shù)大賽一等獎(jiǎng)的《隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)》是該公司基于傳統(tǒng)新老高鐵設(shè)備無(wú)法迭代配套應(yīng)用的技術(shù)難題，依托南玉鐵路項(xiàng)目研發(fā)的技術(shù)成果。該技術(shù)系統(tǒng)全面的解決了不同產(chǎn)品時(shí)期、不同結(jié)構(gòu)形式、不同性能參數(shù)、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的高鐵設(shè)備無(wú)法配套應(yīng)用的問(wèn)題，形成發(fā)明專(zhuān)利8項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利11項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)，論文5篇，工法2項(xiàng)，工法關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)股份公司組織專(zhuān)家鑒定評(píng)定為“國(guó)際領(lǐng)先”水平，形成成果聯(lián)合鐵五院獲得股份公司“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”。

《隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)》獲評(píng)微創(chuàng)新技術(shù)大賽一等成果（仙進(jìn)兵 供圖）

該技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，為高鐵建設(shè)施工搬提運(yùn)架設(shè)備選型提供了新的方案，技術(shù)的推廣應(yīng)用能盤(pán)活國(guó)內(nèi)900余臺(tái)、價(jià)值百億的高鐵施工設(shè)備。這也是公司基于大型工裝設(shè)備實(shí)施科技創(chuàng)新的典型項(xiàng)目，不僅解決了現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的實(shí)際問(wèn)題，還優(yōu)化了項(xiàng)目設(shè)備資源配置，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。目前該成果已推廣應(yīng)用至公司滬蘇湖、濟(jì)鄭項(xiàng)目，下步將在北沿江項(xiàng)目繼續(xù)推廣應(yīng)用。

《一種裝梁臺(tái)車(chē)裝置》獲評(píng)高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽一等專(zhuān)利（仙進(jìn)兵 供圖）

獲得高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽一等獎(jiǎng)的《一種裝梁臺(tái)車(chē)裝置》，是一種用于解決高鐵單梁?jiǎn)伍T(mén)式搬運(yùn)梁機(jī)因跨度較小無(wú)法為長(zhǎng)大低位運(yùn)梁車(chē)裝梁技術(shù)難題的裝置。該專(zhuān)利通過(guò)增加一個(gè)中間過(guò)渡環(huán)節(jié)，以間接的方式巧妙解決不同結(jié)構(gòu)形式和外形尺寸設(shè)備間互斥的問(wèn)題，優(yōu)化了設(shè)備資源配置。該項(xiàng)專(zhuān)利成果已成功應(yīng)用于南玉鐵路項(xiàng)目、濟(jì)鄭高鐵項(xiàng)目施工，避免項(xiàng)目租賃單梁雙門(mén)式搬運(yùn)梁機(jī)，優(yōu)化了施工組織，大大降低了施工設(shè)備成本投入。

《新型自行輪胎式U型梁運(yùn)梁車(chē)》獲評(píng)高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽三等專(zhuān)利（仙進(jìn)兵 供圖）

獲得高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽三等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)《新型自行輪胎式U型梁運(yùn)梁車(chē)》是為滿足U型梁運(yùn)架施工而研發(fā)的橋梁運(yùn)輸設(shè)備，其改變傳統(tǒng)輪軌走行方式，采用輪胎走行，運(yùn)輸效率、通過(guò)性、適應(yīng)性等大大提高，革新了U型梁運(yùn)架工藝，形成工法、專(zhuān)利、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)成果。

據(jù)悉，此次會(huì)議是以“著力工業(yè)化與數(shù)字化融合創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化 鑄牢建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)”為主題，搭建了工程建設(shè)行業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”一體的交流平臺(tái)，促進(jìn)了科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，獲得此次賽事獎(jiǎng)項(xiàng)是反映企業(yè)科技創(chuàng)新水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

【編輯：敏業(yè)】