9月22日0時，由鐵建投資投資，中鐵十七局承建山西運城至河南三門峽高速公路（簡稱“運三高速公路”）三門峽公鐵黃河大橋連接線工程順利通車。至此，運三高速公路全線實現(xiàn)連通，徹底打通了阻隔兩地多年的“斷頭路”，晉豫兩省再添新通道。

通車后的運三高速公路（武將 攝）

運三高速公路是山西省唯一的盤山雙向四車道全封閉高速公路，全長57.16公里，連接山西運城與河南三門峽兩市，是山西地區(qū)南跨黃河、挺進中原及東南沿海地區(qū)的重要通道。

此次通車的三門峽公鐵黃河大橋連接線工程是運三高速公路建設的“最后一公里”，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”的重要出省通道。該線路起點與S75侯平高速順接，途經(jīng)4個鎮(zhèn)、13個村，下穿古下陽城遺址，橫跨三灣濕地保護區(qū)，終點與浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋相連，主線為雙向四車道，設計時速80公里；終點段窯頭特大橋為雙向六車道，設計時速100公里。

施工中，中鐵十七局貫徹“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”建設理念，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標，綜合運用智慧建造和信息化管理系統(tǒng)，針對黃河濕地特殊地質(zhì)研發(fā)了新型橋梁樁基施工技術——黃河濕地超長護筒跟進循環(huán)使用施工工法，有效提高了樁基成孔效率，獲評“中國公路建設行業(yè)協(xié)會公路工程工法”。

據(jù)悉，該公路全線連通后，運城至三門峽車程可縮短約30分鐘，在便捷兩地群眾出行的同時，為推動山西對外開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加強晉、豫、陜等多省份協(xié)同發(fā)展，促進黃河金三角經(jīng)濟協(xié)作區(qū)建設具有重要的推動作用。

【編輯：佳冰】