9月19日凌晨3時，經過連續(xù)180分鐘的不懈奮戰(zhàn)，伴隨著開通命令的下達，洋呂鐵路四電改造工程北漁站順利開通，為全線開通打下了堅實基礎。

查看信號機房設備安裝情況（邵為 攝）

洋呂鐵路北銜海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全長55.37千米，是江蘇省第一條百億級地方鐵路，是打造江蘇新出?？?、完善集疏運體系的關鍵工程。中鐵十四局電氣化公司負責洋呂鐵路四電工程北漁（含）至東灶港（不含）段線路通信、信號、電力專業(yè)施工。

道岔箱盒啟用調試（邵為 攝）

自進場以來，該項目部緊鑼密鼓地推進施工計劃，接連在預定時間內完成了通信鐵塔組立、全線送電等任務。北漁站是海洋鐵路的終點站，洋呂鐵路的始端站。作為既有線改造任務，北漁站施工只能在封鎖期展開，調試需申請?zhí)齑包c，工期緊張、任務重。

面對交叉施工多、梅雨季節(jié)工時壓縮等不利因素，該項目團隊提前謀劃、合理統(tǒng)籌，理順環(huán)節(jié)，倒排工期，爭分奪秒日夜奮戰(zhàn)，制定詳細的施工方案，做好安全技術交底，積極聯(lián)系站前單位，協(xié)調相關車間、站段配合施工，合理安排使用天窗點，保證了每日、每周、每月工程量的完成，持續(xù)扎實推進工程進度。

洋呂鐵路全線建成開通后，對打造通州灣長江集裝箱運輸新出海口集運體系，推進江鐵海聯(lián)運，有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū)，打通鐵路進港“最后一公里”具有重要意義。

【編輯：佳冰】