北風(fēng)獵獵，駝鈴悠悠。近日，從中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司傳來喜訊，繼獲得2022年下半年信用評價(jià)A級后，中鐵十五局銀巴鐵路項(xiàng)目以近乎滿分的299.9分榮獲蘭州局2023年上半年信用評價(jià)A+，昂首站在了群雄逐鹿的第一方陣，樹立了企業(yè)“金”招牌。

銀巴鐵路全長115公里，中鐵十五局承擔(dān)了內(nèi)蒙古段62公里的施工任務(wù)，主要工程量涉及隧道7.575公里、特大橋2座、大橋12座、涵洞163座。交通運(yùn)輸不便、征拆量大、水電匱乏、橋涵占比全線最多，時(shí)間緊、任務(wù)重，面對這個(gè)近乎不能完成的“任務(wù)”，中鐵十五局建設(shè)者沙場點(diǎn)兵，一路攻城拔寨，獲得了金子般沉甸甸的豐收。

阿拉善的“英雄時(shí)速”

“中鐵十五局是阿拉善的新英雄，跑出了施工建設(shè)的加速度！”2023年8月9日，內(nèi)蒙古高速鐵路有限公司黨委書記、董事長馬萬斌率隊(duì)檢查時(shí)由衷贊嘆。

業(yè)主案頭赫然書寫著他們創(chuàng)造的銀巴鐵路全線五個(gè)第一新紀(jì)錄：首家施工便道全線貫通、首家拌和站通過驗(yàn)收、首家樁基試樁通過驗(yàn)收、首家連續(xù)梁澆筑、首家架設(shè)第一孔梁。一年一度的“阿拉善英雄會”馳名全球，是越野愛好者的頂級盛會，也是鐵建人狂飆突進(jìn)競技場。

2022年7月，中標(biāo)通知書下達(dá)伊始，中鐵十五局黨委就連夜掛起“作戰(zhàn)圖”，召開“作戰(zhàn)會”，根據(jù)“選好人、用好人”的原則，選配了經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)、學(xué)歷高的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為優(yōu)秀的項(xiàng)目管理奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)場后，該項(xiàng)目經(jīng)理韓偉全力向“上場快、安家快、開工快”的既定目標(biāo)沖刺，與各級領(lǐng)導(dǎo)班子、策劃團(tuán)隊(duì)既當(dāng)施工員，又當(dāng)協(xié)調(diào)員，每天步行七八公里逐一對點(diǎn)踏勘現(xiàn)場。他們反復(fù)推演計(jì)算，最終減少臨時(shí)征地35畝，簽下55道施工手續(xù)許可，僅用36天就解決了“水、電、路”三大保障難題。正式開工后，他們合理配置生產(chǎn)要素，注重工序銜接，集中力量攻堅(jiān)主體工程。

2023年4月8日，賀蘭山隧道1#斜井挑頂完成標(biāo)志著正洞施工增加了2個(gè)工作面；6月13日，沙溝大橋T梁架設(shè)標(biāo)志著銀巴鐵路正式進(jìn)入架梁施工，以及線下、線上整體施工的全面展開；8月3日，2#斜井挑頂落底，標(biāo)志著賀蘭山隧道正洞5個(gè)開挖工作面全部展開；8月12日，沙冬青特大橋下部結(jié)構(gòu)順利完工；9月5日，T梁預(yù)制突破200孔，占總?cè)蝿?wù)量的64%……一個(gè)個(gè)工程節(jié)點(diǎn)的完成，昭示著中鐵十五局真正跑出了全線矚目的新“英雄時(shí)速”。

能免檢的“金牌品質(zhì)”

兵馬未動，標(biāo)準(zhǔn)先行。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間獲取業(yè)主各項(xiàng)管理制度及一體化考核標(biāo)準(zhǔn)，編制了《標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》和《路基、橋梁、梁場建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊》。同時(shí)，他們“走出去”到兄弟單位觀摩學(xué)習(xí)，為自己的“示范引路”立標(biāo)，讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣成為自然、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果超出標(biāo)準(zhǔn)”的理念深入人心，一步步精心施作，打造“金牌工程”。

要打通賀蘭山的第一條鐵路隧道，建設(shè)者面臨的是地質(zhì)復(fù)雜，先后穿越6條破碎帶、2條節(jié)理密集帶以及下穿國家級明長城保護(hù)遺址等多種難題。為了規(guī)避在施工中極易出現(xiàn)的掉塊、坍塌、突水、突泥等現(xiàn)象及冒頂事故，他們針對性提出了以先進(jìn)的系統(tǒng)促安全、以優(yōu)秀的工裝定工藝、以良好的工藝穩(wěn)質(zhì)量的措施，圍繞“巖變我變”進(jìn)行支護(hù)調(diào)整，保障了隧道施工安全快速推進(jìn)。截至目前，賀蘭山隧道開挖掘進(jìn)累計(jì)完成2000米。

在路基防護(hù)工程“示范段”現(xiàn)場，驗(yàn)標(biāo)要求的路基表面平整度達(dá)到8毫米即可，而實(shí)際他們控制在3毫米以內(nèi)；路基填筑表面平整度驗(yàn)標(biāo)要求平整度和標(biāo)高均小于20毫米，而他們的標(biāo)準(zhǔn)均控制在5毫米以內(nèi)。業(yè)主、設(shè)計(jì)院和監(jiān)理方在面對這么高的精度控制私下打趣說：“這是真正的‘免檢’工程！”2023年7月18日，前來檢查的蘭州局領(lǐng)導(dǎo)高度贊譽(yù)：“十五局先行示范，標(biāo)準(zhǔn)高、實(shí)體美，要組織全線施工單位參觀學(xué)習(xí)?！?/p>

可稱道的“綠色文明”

雄偉俊秀的賀蘭山盤踞在寧夏與內(nèi)蒙古交界處，峰巒起伏，峭巖危聳，是蒙寧兩省區(qū)的生物資源寶庫之一，也是國家自然保護(hù)區(qū)和生物多樣性保護(hù)的重點(diǎn)區(qū)域，對生態(tài)保護(hù)要求極高。為此，他們多次邀請當(dāng)?shù)丨h(huán)保局、文物保護(hù)單位進(jìn)行實(shí)地勘察，探討施工方案，力求讓工程對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。他們還將“綠色”“保護(hù)”滲透到施工的每個(gè)細(xì)節(jié)，將現(xiàn)場產(chǎn)生的施工垃圾集中運(yùn)送至指定棄渣場處理，確保水源零污染。他們在隧道出口處降低邊仰坡開挖高度，在邊仰坡種植綠植，減少對周邊植被的破壞。

茫茫大戈壁上，株高一到兩米的沙冬青正盛開著金黃色花朵，這些“大漠之靈”是戈壁特有的風(fēng)景。為了有效保護(hù)這一珍稀瀕危物種，他們特別制定了“綠色環(huán)保+”綜合方案，施工前預(yù)先規(guī)劃并集約管理機(jī)具、泥漿池等，嚴(yán)格按照“運(yùn)土加蓋篷布，便道灑水降塵，棄土、鉆渣、廢泥漿等不得棄倒在保護(hù)區(qū)內(nèi)”等12條專項(xiàng)規(guī)定作業(yè)。他們在環(huán)保人員指導(dǎo)下，對紅線內(nèi)的56棵野生沙冬青進(jìn)行了人工移栽。

阿拉善大漠氣候“反復(fù)無?！保麄儗ｉT與阿拉善盟氣象局簽訂《氣象服務(wù)協(xié)議》，定期對重點(diǎn)施工區(qū)域進(jìn)行專項(xiàng)預(yù)報(bào)，“量身打造”應(yīng)對極端天氣的舉措，通過“精準(zhǔn)氣象”服務(wù)工隊(duì)。在橋涵高空作業(yè)工點(diǎn)配備風(fēng)速測速儀、多功能酒精測試儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工現(xiàn)場大風(fēng)天氣情況及工人作業(yè)狀態(tài)，確保了安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

勇?lián)?dāng)?shù)纳鐣?zé)任

“有困難、缺人手，找十五局就行！”這是在內(nèi)蒙古煤礦坍塌事故搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場最常聽到的一句話。2023年2月22日事故發(fā)生后，該項(xiàng)目聞訊而動，第一時(shí)間集結(jié)22名黨員干部成立“搶險(xiǎn)救援突擊隊(duì)”，攜帶4臺大功率推土機(jī)奔赴現(xiàn)場，協(xié)助國家安全生產(chǎn)救援中心修整營地、清理坍塌土體。同時(shí)，他們還為搶險(xiǎn)人員送去防寒大衣和棉被等生活物資，每天烹制營養(yǎng)餐送到現(xiàn)場，全力配合搶險(xiǎn)工作……救援專家評價(jià)他們：以最快的反應(yīng)速度贏得了寶貴救援時(shí)間，以最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)有效開展現(xiàn)場救援工作，最大限度地減少了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。他們的勇毅擔(dān)當(dāng)收獲了來自阿拉善盟盟委、行政公署的感謝信，贏得了內(nèi)蒙人民的大聲喝彩。

“筑路一處，造福一方。企業(yè)的最高價(jià)值就是承擔(dān)社會責(zé)任，這樣才能基業(yè)長青?！痹擁?xiàng)目黨工委書記、經(jīng)理韓偉鏗鏘作答。3年疫情后的阿拉善經(jīng)濟(jì)亟待復(fù)蘇，“阿拉善英雄會”作為提振地方經(jīng)濟(jì)的品牌會、推介會必不可少。2023年的“英雄會”召開前夕，地方政府急需恢復(fù)力量和人手，他們當(dāng)即派出50余人馳援場地建設(shè)，為民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展增磚添瓦，又一次打響鐵建品牌。

經(jīng)過建設(shè)者14個(gè)月的辛勤奮戰(zhàn)，一條橫臥大漠的“巨龍”正在數(shù)千名建設(shè)者的精心雕琢下“騰飛”，路基、橋梁雄姿展現(xiàn)。眼下，賀蘭山隧道以每天15米的速度推進(jìn)，路基、橋梁工程正向10月底完工目標(biāo)沖刺，力爭提前12個(gè)月完成業(yè)主下達(dá)任務(wù)，用實(shí)打?qū)嵉某煽儾亮亮髓F建名片，樹立十五局的“金招牌”。

據(jù)悉，包銀高鐵銀巴支線鐵路將于2026年全線通車，將有力推動阿拉善盟與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，并為加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、融入國家“一帶一路”建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

賀蘭山隧道出口施工現(xiàn)場（張曉碩 攝）

【編輯：金雨】