9月7日上午，中印尼兩國共建“一帶一路”喜結(jié)碩果，由雙方合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路開通運(yùn)行，標(biāo)志著印尼乃至東南亞正式邁入“高鐵時(shí)代”。

雅萬高鐵最后一批鋼軌到港卸運(yùn)（戴寶瑞 攝）

雅萬高鐵全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外整體出口并落地的重點(diǎn)項(xiàng)目，于2016年1月21日開工，全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，是東南亞地區(qū)首條高速鐵路。作為中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對接和兩國共建“一帶一路”、開展務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬高鐵的開通不僅向世界展現(xiàn)了中國高鐵的綜合技術(shù)實(shí)力，更見證了中國在“一帶一路”倡議提出十周年以來為世界作出的杰出貢獻(xiàn)。

境內(nèi)運(yùn)輸（戴寶瑞 攝）

作為雅萬高鐵的鋼軌供應(yīng)商，中鐵物資自合同簽訂以來積極組織制定科學(xué)的保供方案，與中國電建、中國外運(yùn)、攀鋼集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、北部灣防城港等合作伙伴共同成立跨區(qū)域跨行業(yè)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)并實(shí)施了百米長鋼軌港口50米鋸切、場地設(shè)施改造、質(zhì)檢、裝船海運(yùn)、境外港口卸運(yùn)的一站式物流解決方案，鑄就打造建設(shè)領(lǐng)域智慧供應(yīng)鏈典范的同時(shí)，更創(chuàng)新攻克了長定尺鋼軌出口技術(shù)難關(guān)。

鋼軌港口鋸切（戴寶瑞 攝）

在項(xiàng)目中期，中鐵物資面臨國際供應(yīng)鏈緊張的局面，充分調(diào)動(dòng)國內(nèi)外上下游優(yōu)勢資源，發(fā)揮自身在物資物流領(lǐng)域優(yōu)勢，保質(zhì)保量分五批次全部完成雅萬高鐵3.81萬噸鋼軌的發(fā)運(yùn)任務(wù)，保證了雅萬高鐵項(xiàng)目施工的順利推進(jìn)，為中國高鐵整體出口積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“我和團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮鐵道兵精神，同時(shí)克服海外疫情嚴(yán)峻、飲食水土不服、海運(yùn)費(fèi)用上漲和特殊船型調(diào)配緊張等困難，堅(jiān)持跑現(xiàn)場、訪廠家，終于如期完成了鋼軌出口供應(yīng)?！被貞浽谟∧岬哪嵌稳兆樱需F物資雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理金子涵深有感慨。

據(jù)悉，雅萬高鐵將于今年10月初正式商業(yè)運(yùn)營，雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間由原來的3.5小時(shí)縮短至40分鐘，極大改善當(dāng)?shù)亟煌l件、方便民眾出行，也為當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

【編輯：敏業(yè)】