9月6日上午11時(shí)，隨著最后一榀長(zhǎng)32米、重399噸的箱梁精準(zhǔn)落位，由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線全線貫通，預(yù)計(jì)今年底與廣州白云站同期具備通車條件。

京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場(chǎng)（李佳珊 攝）

廣州白云站樞紐配套京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約23.1公里，是將京廣高鐵引入白云站的關(guān)鍵性工程，直接影響白云站的開(kāi)通使用。其中由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐工程2標(biāo)段，施工內(nèi)容包括流溪河北岸京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線上、下行線聯(lián)絡(luò)線站前工程，需承擔(dān)制、運(yùn)、架箱梁共305榀施工任務(wù)。

據(jù)項(xiàng)目鋪架工區(qū)負(fù)責(zé)人張都都介紹，架梁過(guò)程面臨28‰大坡度作業(yè)、上跨車流量達(dá)到高峰期每8分鐘一趟的既有京廣鐵路，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，項(xiàng)目建設(shè)者針對(duì)上跨既有線施工特點(diǎn)，制定專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行封鎖施工要求、排查隱患風(fēng)險(xiǎn)、守護(hù)既有線運(yùn)行、保護(hù)接觸網(wǎng)等“一封一查二護(hù)”硬措施，保障列車行車安全。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取智能化高精度傳感器與機(jī)臂調(diào)平機(jī)構(gòu)結(jié)合，確保機(jī)臂始終保持水平、支撐柱體垂直受力，多舉措保障架橋機(jī)安全施工。

目前，廣州白云站樞紐工程正值大干期間，京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線架梁完成也為軌道施工奠定基礎(chǔ)，9月中旬該聯(lián)絡(luò)線將進(jìn)入鋪軌施工階段，有力推動(dòng)廣州白云站樞紐加快建設(shè)。

據(jù)悉，白云站是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)在建的按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程，對(duì)外打造“普高城際復(fù)合型客站”，對(duì)內(nèi)打造“大公共交通”體系，旨在建成“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站。項(xiàng)目建成后，將成為全國(guó)最大的TOD大型綜合交通樞紐，逐步承接廣州站和廣州東站的普速客車，是廣州站、廣州東站未來(lái)更新改造的前置條件，也是廣州市“高鐵進(jìn)市區(qū)”的示范工程。

【編輯：佳冰】