8月31日，由中鐵十九局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段儀征特大橋首榀預(yù)制箱梁架設(shè)成功，這也是滬渝蓉高鐵滬寧段全線架設(shè)的首榀預(yù)制梁梁，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵滬寧段橋梁架設(shè)施工全面展開。

滬渝蓉高鐵滬寧段首榀箱梁架設(shè)（王保林 攝）

新建滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，起自新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市，終至江蘇、安徽省界處。項(xiàng)目新建線路長度416公里，設(shè)計(jì)時速350公里，采用CRTSⅢ型無砟軌道。

中鐵十九局承建的滬渝蓉高鐵ⅩⅢ標(biāo)位于江蘇省揚(yáng)州儀征市、南京市六合區(qū)境內(nèi)，線路正線長度30.9公里。橋梁占比96.63%。主要包含特大橋3座，需預(yù)制箱梁854榀，連續(xù)梁現(xiàn)澆19處。為確保首梁架設(shè)工作順利開展，中鐵十九局以制架梁為關(guān)鍵線路，倒排工期，認(rèn)真組織，多次召開專題會議，提前對施工過程中可能存在的問題進(jìn)行了充分的討論分析，通過建立提架梁安全管理體系、逐級落實(shí)安全交底責(zé)任制、不斷優(yōu)化制架梁方案、合理組織施工等措施，確保了首榀預(yù)制箱梁的成功架設(shè)。

據(jù)悉，滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】