近日，在130噸吊車的牽引下，由中鐵建設(shè)承建的蘭張三四線鐵路站房武威東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)最后半榀主桁架精準(zhǔn)落位，這意味著武威東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)施工取得了階段性成果。

武威東站站房屋面為鋼桁架結(jié)構(gòu)，桁架單榀最大跨度56米，由主桁架及相應(yīng)次桁架、支撐系桿組成。本次封頂?shù)闹麒旒苤胁繛?層弦桿，兩側(cè)為2層弦桿，最大高度6.7米，通過成品支座落在站房混凝土柱頂，支座標(biāo)高13.4米、16.35米。

正在進行主桁架吊裝施工（李俊梓 攝）

7月初，武威東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)正式開始。首榀主桁架東西長約30米，提升重量約20噸，為保證吊裝的安全性和精準(zhǔn)性，項目團隊精心部署、主動作為，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，不斷細化施工方案，先后開展方案深化設(shè)計4次，專家論證優(yōu)化1次，并通過BIM技術(shù)多次進行模擬提升，不僅驗證了方案的合理性和科學(xué)性，而且對提升過程中的安全風(fēng)險源進行了有效把控。

在正式吊裝前，項目部組織專業(yè)人員對屋蓋桁架外形尺寸、焊縫質(zhì)量、提升設(shè)備等進行細致全面的檢測和驗收，并組織作業(yè)人員開展技術(shù)交底與安全教育培訓(xùn)。歷時3個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)后，首榀主桁架安全吊裝到位，為后續(xù)站房屋面鋼結(jié)構(gòu)施工提供了經(jīng)驗、打下了基礎(chǔ)。

正在進行主桁架焊接施工（李俊梓 攝）

“武威東站站房鋼結(jié)構(gòu)施工期間正是天氣最炎熱的時候，為了保證施工質(zhì)量和安全，我們嚴(yán)格執(zhí)行值班人員24小時蹲守現(xiàn)場，多次開展送清涼慰問活動，采取搭設(shè)遮陽棚的方式保證焊接質(zhì)量，在施工的50多天時間里，未曾出現(xiàn)任何安全事故，順利完成了主桁架封頂任務(wù)，全體人員是痛并快樂著?！敝需F建設(shè)蘭張三四線鐵路站房項目負責(zé)人常付帥介紹說。

蘭張三四線鐵路建成后將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵后的第二條高鐵通道，也將成為有力帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、加快西部大開發(fā)形成新格局、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的黃金通道。接下來，項目管理團隊將秉承雷厲風(fēng)行、嚴(yán)謹(jǐn)高效的作風(fēng)，科學(xué)、合理高效的安排后續(xù)施工，全力保證蘭張三四線鐵路站房及配套用房如期交付投入使用，為甘肅人民建造精品旅客站房，為武威人民上交一份滿意的答卷。

【編輯：釗倫】