8月13日，隨著最后一方混凝土成功澆筑完成，由中鐵二十一局承建的銀昆高速高速公路任灣茹河特大橋，歷經(jīng)37個(gè)月緊張施工，比計(jì)劃工期提前8天完成合龍，為銀昆高速公路通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大橋合龍（王江輝 攝）

任灣茹河特大橋位于寧夏固原市彭陽(yáng)縣白陽(yáng)鎮(zhèn)任灣村，長(zhǎng)1169米，橫跨省道203線，是銀昆高速公路全線控制性工程“兩橋四隧”之一。橋址處于剝蝕黃土殘塬和侵蝕堆積河谷，樁基最深70米、橋墩最高82米。

懸臂模板施工、液壓爬模施工、大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工，是此工程難點(diǎn)。為此，參建人員經(jīng)過(guò)多方比選，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，共設(shè)置14個(gè)合龍口，左右幅各7對(duì)掛籃，同步推進(jìn)，以確保工期。

為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)明了大體積混凝土承臺(tái)溫度監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，解決了大體積混凝土澆筑后易開裂、溫度數(shù)據(jù)采集困難、數(shù)據(jù)不能及時(shí)反饋等問題， 并在銀昆高速公路全線推廣應(yīng)用。獲得國(guó)家實(shí)用新型專利7項(xiàng)。

大橋全景（王江輝 攝）

此外，他們?cè)诤淆埧诓捎盟渑渲兀⒏鶕?jù)設(shè)計(jì)荷載在對(duì)應(yīng)合龍口進(jìn)行水平頂推，鎖定勁性骨架，隨著混凝土澆筑的進(jìn)行，同時(shí)放水卸載減重，確保合龍口在混凝土澆筑過(guò)程中處于“零應(yīng)力”狀態(tài)。

銀昆高速公路太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)（寧甘界）段縱貫寧夏南北，是寧夏“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，被列為自治區(qū)“十四五”期間黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)十大工程項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，打通寧甘陜省際通道，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

【編輯：金雨】