近日，筆者從滬昆客專貴州有限公司獲悉，貴南高鐵貴州段新建最大站房荔波站全面亮相，貴南高鐵貴州段開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)重要組成部分，正線全長(zhǎng)482公里，線路北起貴陽北站，終至南寧東站，是貴州、廣西兩地首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。此次開通的貴州段長(zhǎng)約200公里，共設(shè)5座車站，其中新建車站荔波站、獨(dú)山東站，改造車站貴定縣站、都勻東站均由中鐵建設(shè)承建。

荔波站站房建筑面積1萬平方米，不僅是貴南高鐵貴州段新建面積最大的車站，還是一座“被景點(diǎn)包圍的車站”。車位位于荔波縣朝陽鎮(zhèn)，距離“全球十大最美景點(diǎn)”的小七孔景區(qū)僅11公里，駕車僅需17分鐘。除此之外，荔波站周邊遍布著大七孔景區(qū)、瑤山古寨等大大小小景點(diǎn)57個(gè)之多，其中世界級(jí)景點(diǎn)6個(gè)，國(guó)家級(jí)景點(diǎn)25個(gè)。

荔波縣是多民族聚居地，居住著水、苗、瑤、布依四個(gè)民族?，幾迨情_拓荔波最早的民族之一，是民族文化保留最完整的一個(gè)民族，被稱為“人類文明的活化石”。“我們以‘古韻瑤風(fēng)，秀美荔波’為設(shè)計(jì)理念，全站融入濃郁多彩的千年瑤族文化及荔波地方特色?！敝需F建設(shè)貴南高鐵貴州段項(xiàng)目技術(shù)部長(zhǎng)徐趙西介紹說。

荔波站站房整體造型取自當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的瑤族民居，屋頂使用歇山頂，與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑相契合；屋身及檐下采用當(dāng)?shù)馗挥刑厣哪緲?gòu)支撐體系，配合條板和立柱上的浮雕以及中央的瑤王印，還原出濃厚瑤族風(fēng)情。左右兩側(cè)的石材基座與上部木構(gòu)的外觀形象，還原了荔波瑤族民居特有的三段式吊腳樓形式。

荔波站外立面（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

“在荔波站大廳吊頂中間我們?nèi)谌氍幾寮y樣，并設(shè)置以‘地球綠寶石’為主題的軟膜天花，吊頂兩側(cè)鋁板格柵通過有序變化形成起伏動(dòng)感的曲線，還原出荔波喀斯特地貌特征?！敝需F建設(shè)貴南高鐵貴州段項(xiàng)目黨支部書記朱萬聽說。在大廳兩側(cè)的山墻融入了荔波旅游名片‘大小七孔’的元素，充分展現(xiàn)地方特色。荔波站房室內(nèi)建設(shè)與荔波山水充分融合，讓旅客在進(jìn)入荔波的第一站，就能搶先感受荔波“地球綠寶石”和“全球最美喀斯特”的獨(dú)特之美。

荔波站進(jìn)站天橋是國(guó)內(nèi)首座曲線型鐵路旅客天橋?！拔覀儗鹘y(tǒng)天橋的桁架結(jié)構(gòu)由直線型改為曲線型，并以荔波小七孔橋造型為原型打造弧線構(gòu)件造型，整體建筑更加輕盈?！敝需F建設(shè)貴南高鐵項(xiàng)目總工程師陳昊說。

荔波站建成開通后，將結(jié)束荔波不通高鐵的歷史?！斑^去，游客想來荔波游玩，要先坐火車到都勻，再從都勻坐2小時(shí)左右的大巴才能抵達(dá)。貴南高鐵開通后，游客乘坐高鐵就可直達(dá)，這將為荔波旅游業(yè)發(fā)展帶來重大機(jī)遇，加快構(gòu)建‘快旅慢游’交通體系，實(shí)現(xiàn)游客高品質(zhì)出行，助力荔波打造世界級(jí)旅游目的地。”荔波縣副縣長(zhǎng)陳誠介紹說。

除了荔波站，中鐵建設(shè)還以“醉舞花燈，獨(dú)美群伶”為設(shè)計(jì)理念，將國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)獨(dú)山花燈文化與現(xiàn)代高鐵站房進(jìn)行融合，打造了民族文化特色濃郁的獨(dú)山東站，歷時(shí)14個(gè)月，擴(kuò)建了都勻東站、9個(gè)月完成貴定縣站建設(shè)。

貴南高鐵建成通車后，貴陽至南寧將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。對(duì)促進(jìn)黔桂兩地交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，服務(wù)“一帶一路”倡議，改善黔桂人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

都勻東站鳥瞰（中鐵建設(shè)總承包公司 供圖）

【編輯：釗倫】