近日，隨著“奮進(jìn)四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收井，由中國鐵建大橋局二公司負(fù)責(zé)施工的合肥地鐵6號(hào)線項(xiàng)目東至路站至肥西路站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡稱“東肥區(qū)間”）左線順利貫通，標(biāo)志著東肥區(qū)間雙線順利貫通。

區(qū)間成型隧道（殷豪杰 攝）

該公司承擔(dān)合肥地鐵6號(hào)線一期工程3站5區(qū)間的施工任務(wù)，線路總長5937.68米。其中，東肥區(qū)間左線全長940.665米，盾構(gòu)機(jī)從全線最長車站肥西路站始發(fā)，沿望江西路向西掘進(jìn)，側(cè)穿華陽路天橋基礎(chǔ)、合作化路高架橋樁基礎(chǔ)、西湖國際天橋基礎(chǔ)等眾多風(fēng)險(xiǎn)源，最終在東至路站接收。

為確保盾構(gòu)安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源編制專項(xiàng)施工方案，多次召開專家論證會(huì)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)一流專家進(jìn)行把關(guān)指導(dǎo)，確保施工方案科學(xué)性。在施工過程中，項(xiàng)目緊盯管片拼裝、注漿等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、復(fù)測(cè)等工作，嚴(yán)格控制、不斷細(xì)化掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)掌握地表沉降變化參數(shù)，克服中高考期間和梅雨季節(jié)帶來的影響，最終確保盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

據(jù)悉，合肥軌道交通6號(hào)線一期工程西起雞鳴山路站，止于東風(fēng)大道站，全長27.5公里，設(shè)站17座。線路途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道。建成運(yùn)營后，將初步形成城市東西向快速走廊，加強(qiáng)城市軌道交通與鐵路的銜接，極大節(jié)省市民出行時(shí)間，提升出行效率。

【編輯：金雨】