7月25日，由中鐵十五局參與完成的國家級重點研發(fā)計劃《城市地下空間精細探測技術(shù)與開發(fā)利用研究示范》專項課題順利通過科研驗收。

由中鐵十五局施工的重慶地鐵18號線富華路站～歇臺子站區(qū)間上跨地鐵9號線、下穿5號線，涉及各類建筑物多達39處，加上區(qū)間圍巖強度高、地下持續(xù)涌水和交叉施工等，面臨多項施工難題。作為科研課題現(xiàn)場示范點，他們依托項目建設(shè)，對國家重點研發(fā)計劃中《超深豎井全斷面掘進機施工技術(shù)及裝備》《城市深部地下空間硐室群施工關(guān)鍵技術(shù)與示范》兩個專題課題積極開展科研攻關(guān)。

針對施工難題，他們通過研制超深豎井全斷面掘進機原理樣機，對相關(guān)掘進控制系統(tǒng)、導(dǎo)向控制及出渣系統(tǒng)、設(shè)備適用性模塊化等關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究和技術(shù)驗證。通過安裝應(yīng)力應(yīng)變傳感器，他們開展硐室群開挖圍巖變形連續(xù)自動化監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整開挖支護參數(shù)，確保施工安全。通過對隧道通風系統(tǒng)進行全方位優(yōu)化設(shè)計，他們研制超級電容綠色出渣車，改善洞內(nèi)空氣質(zhì)量。期間，他們發(fā)表了《基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和層次分析法的硐室群施工風險評估》等7篇論文，申請了《隧道區(qū)間暗挖施工自動降塵方法及系統(tǒng)》等7項專利。此外，他們的《砂質(zhì)泥巖地層超大斷面地鐵暗挖車站初支拱蓋施工技術(shù)》工法達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，編制的團體標準《城市深層地下空間巖質(zhì)洞室非爆破開挖施工指南》為后續(xù)隧道施工積累了經(jīng)驗。

下一步，該公司將繼續(xù)堅持貫徹“科技掛帥”戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)建“協(xié)同創(chuàng)新”工作機制，不斷推動“產(chǎn)學研”合作，奮力打造城市地下空間開發(fā)領(lǐng)先優(yōu)勢、第一品牌。

【編輯：金雨】