6月25日，由鐵四院主導(dǎo)研發(fā)的兩項(xiàng)軟件成果“地理地質(zhì)信息系統(tǒng)”“鐵路選線二三維集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)（CARA 3D）”通過專家評(píng)價(jià)。專家組一致認(rèn)為，“地理地質(zhì)信息系統(tǒng)”科技成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中“端-云”負(fù)載均衡的多源異構(gòu)地理地質(zhì)數(shù)據(jù)治理技術(shù)、精度和效率最優(yōu)的大場景適配調(diào)度與雙向聯(lián)動(dòng)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

“地理地質(zhì)信息系統(tǒng)”是鐵四院智能勘察設(shè)計(jì)平臺(tái)的數(shù)據(jù)基座，針對(duì)當(dāng)前鐵路勘察設(shè)計(jì)和施工運(yùn)營過程中海量多源異構(gòu)地理地質(zhì)數(shù)據(jù)匯聚管理和數(shù)字化協(xié)同服務(wù)的關(guān)鍵難題，編制了地理地質(zhì)數(shù)字化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，攻克了“端-云”負(fù)載均衡的多源異構(gòu)地理地質(zhì)數(shù)據(jù)治理技術(shù)、精度和效率最優(yōu)的大場景適配調(diào)度與雙向聯(lián)動(dòng)技術(shù)，研發(fā)了集數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)于一體的軟件系統(tǒng)，為鐵路建設(shè)規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維各階段提供了“高精度、高時(shí)效性、全要素”的數(shù)據(jù)資產(chǎn)、數(shù)據(jù)服務(wù)和功能服務(wù)，系統(tǒng)已在長贛、宜涪、合武、襄荊、穗莞深等多個(gè)陸路交通項(xiàng)目中成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

“鐵路選線二三維集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)（CARA 3D）”圍繞二三維集成設(shè)計(jì)的系統(tǒng)方針，以數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為核心，采用脫平臺(tái)研發(fā)理念，研發(fā)鐵路選線二三維集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多視窗（平面、剖面、斷面、三維）之間的相互感知和約束，以及鐵路線路2D、3D的可視化表達(dá)和聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，提高線路方案優(yōu)化決策（高陡邊坡優(yōu)化、橋隧工程選址等）的質(zhì)量和效率，避免線路勘察設(shè)計(jì)過程中的無效勘察工作量，確保鐵路工程圖與BIM模型的一致性表達(dá)；構(gòu)建了鐵路線路數(shù)字資產(chǎn)，有效促進(jìn)鐵路線路工程的數(shù)智化發(fā)展。軟件成果已在長贛、邵永、襄荊、瑞梅、宜涪、合武、焦洛平等約1440公里的鐵路選線設(shè)計(jì)中得到成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益。

【編輯：佳冰】