近日，由中鐵建設(shè)承建的哈伊高鐵鐵力站三站臺(tái)裝配式雨棚順利吊裝完成，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求及預(yù)期目標(biāo)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)全線站臺(tái)雨棚采用裝配式體系的高鐵線路裝配式雨棚取得重要進(jìn)展，中鐵建設(shè)極寒地區(qū)裝配式雨棚施工技術(shù)更加成熟完善。

雨棚清水混凝土效果（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

鐵力站總建筑面積約5000平方米，雨棚建筑面積約15068.46平方米，設(shè)三臺(tái)九線。鐵力站裝配式雨棚直線段長(zhǎng)306米，寬12米，面積3672平方米。

工期是建設(shè)者必須克服的第一難題。鐵力站位于伊春鐵力市，當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟葹?4～9度，全年有效施工時(shí)間不足5個(gè)月。經(jīng)過(guò)分析，裝配式雨棚可在線路路基施工階段啟動(dòng)裝配式工廠化加工及現(xiàn)場(chǎng)雨棚柱基礎(chǔ)施工。在線路路基完成或路基施工過(guò)程中，可分段完成雨棚柱、梁、屋面結(jié)構(gòu)的吊裝。該方式可充分利用早期時(shí)間，完成雨棚施工，避免站臺(tái)墻、站臺(tái)面回填，站臺(tái)面墊層施工等專業(yè)的交叉作業(yè)，大幅節(jié)省工期。項(xiàng)目決定采用裝配式雨棚體系并成立裝配式雨棚專項(xiàng)研究團(tuán)隊(duì)，針對(duì)極寒極端條件等特點(diǎn)，對(duì)裝配式雨棚的圖紙深化、構(gòu)件加工，吊裝拼裝和裝飾裝修進(jìn)行系統(tǒng)研究論證，為我國(guó)極寒地區(qū)高鐵站房雨棚施工交出了中鐵建設(shè)方案。另外裝配式雨棚還具有提升效率、提高質(zhì)量、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

工人正在調(diào)平模板（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在鐵力站設(shè)立裝配式雨棚預(yù)制區(qū)，預(yù)制區(qū)內(nèi)即可完成構(gòu)建鋼筋綁扎、混凝土澆筑、日常養(yǎng)護(hù)全過(guò)程?！罢Ｊ┕た杀３?天三跨單柱雨棚、一跨雙柱雨棚的生產(chǎn)頻率?！辫F力站雨棚預(yù)制負(fù)責(zé)人張先鋒介紹。工廠化施工還可以大量節(jié)省人力，傳統(tǒng)一跨雨棚需要十多個(gè)工人用時(shí)10天才能澆筑完成，預(yù)制區(qū)25名工人，用時(shí)用時(shí)3個(gè)半月就完成了37跨雙柱雨棚，55跨單柱雨棚的預(yù)制任務(wù)。據(jù)鐵伊站房總工程師王文劍介紹，根據(jù)鐵力站三站臺(tái)裝配式雨棚吊裝拼裝實(shí)際測(cè)算，相較于現(xiàn)澆式雨棚，裝配式雨棚可將現(xiàn)場(chǎng)施工效率提升至3倍以上，有效解決了高寒地區(qū)施工區(qū)周期短、有效工期內(nèi)各施工單位穿插作業(yè)頻繁的難題。

裝配式雨棚因采用大型鋼模板統(tǒng)一預(yù)制，構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化程度高、構(gòu)件質(zhì)量可靠、外觀質(zhì)量好，雨棚整體形態(tài)一致、異形結(jié)構(gòu)弧度自然光滑，外觀更為精美。存在質(zhì)量缺陷的概率較低，后期大型維養(yǎng)的可能性進(jìn)一步降低，可大幅降低維養(yǎng)成本。

雨棚吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

裝配式雨棚生產(chǎn)過(guò)程中就可以達(dá)到清水混凝土效果，不用進(jìn)行二次裝飾裝修，大量減少了材料的使用。因雨棚構(gòu)建采用同一規(guī)格鋼模具生產(chǎn)，可大量減少木模板的使用，據(jù)測(cè)算可減少1200多平方米木模版的使用。

【編輯：金雨】