7月11日，由中鐵十四局承建的亞洲最大跨度交通隧道——青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程唐山路隧道正式進洞開挖。

隧道進口開挖（鐘行利 攝）

青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交，東至天水路，全長約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費站。自進場以來，中鐵十四局建設(shè)團隊以“起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)”的姿態(tài)，系統(tǒng)籌劃，迅速部署，通過舉辦勞動競賽等舉措，全面加快施工進度。

唐山路隧道是本項目關(guān)鍵控制性節(jié)點工程，暗挖隧道全長1.15公里，主線雙洞8車道設(shè)計，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開挖凈跨度達32米，高19米，相當于6層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度交通隧道。該隧道也是本項目斷面變化最頻繁的隧道，開挖最大斷面達480平方米，比一個標準籃球場還大。

“施工過程中，我們將通過雙側(cè)壁導坑法進行開挖施工，在確保超大斷面隧道施工安全的同時，提高隧道開挖效率，并通過注漿加固、設(shè)置對拉錨桿協(xié)助承載等措施，確保超小凈距隧道施工安全通過，減輕施工對相鄰隧道的擾動?！敝需F十四局唐山路隧道項目負責人陳西同說，下一步項目團隊將科學謀劃，優(yōu)化施組，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快施工進度。

作為青島城市更新和城市建設(shè)三年行動的重點項目之一，該工程是“東西貫通、多組團輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶，通車后將進一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng)，提高沿線區(qū)域出行效率，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時有助于加強重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯(lián)互通，平衡各南北通道的車流量，為市民出行帶來便利。

【編輯：金雨】