近日，隨著最后一榀屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝拼接完成，由中鐵二十二局承建的濟(jì)南軌道交通4號線一期工程唐冶北車輛段項目運(yùn)用庫順利封頂。該項目運(yùn)用庫蓋體結(jié)構(gòu)采用網(wǎng)架+輕型屋面板結(jié)構(gòu)形式，在整個濟(jì)南地鐵屬首次應(yīng)用。鋼結(jié)構(gòu)施工以其綠色環(huán)保、節(jié)能減排鑄就綠色建筑的“鋼筋鐵骨”。

唐冶北車輛段項目運(yùn)用庫外觀（楊學(xué)鋒 攝）

據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，唐冶北車輛段選址于濟(jì)南歷城唐冶片區(qū)，總建筑面積約7.1萬平方米，本次施工完成的運(yùn)用庫建筑面積約6.5萬平方米，占車輛段總建筑面積93%，能同時容納54輛列車停放，肩負(fù)著接車、停靠、檢修、調(diào)試的任務(wù)，是整個唐冶北車輛段單體建筑核心。

該工程運(yùn)用庫蓋體結(jié)構(gòu)采用網(wǎng)架+輕型屋面板結(jié)構(gòu)形式，在整個濟(jì)南地鐵屬首次應(yīng)用?！颁摼W(wǎng)架結(jié)構(gòu)桿件之間的相互作用使其具有較好的整體性，依靠桿件之間的軸力傳遞荷載，材料強(qiáng)度得到充分利用”，中鐵二十二局項目總工介紹說，“該工藝既節(jié)約鋼材又減輕自重，抗震性能良好，空間利用率極高，是施工中綠色又節(jié)能的法寶”。

唐冶北車輛段項目運(yùn)用庫順利封頂（楊學(xué)鋒 攝）

鋼結(jié)構(gòu)防腐噴涂是保證其性能的重要工藝。它不僅給鋼結(jié)構(gòu)穿上漂亮的外衣，而且還讓結(jié)構(gòu)具有良好的防腐、防銹、防火性能。為把防腐噴涂對環(huán)境影響降到最低，該項目將鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)防腐噴涂搬到工廠集中施工，采用先進(jìn)的活性炭吸附濃縮催化燃燒的油氣廢氣處理工藝，產(chǎn)生的油漆廢棄物經(jīng)“活性炭吸附濃縮+催化燃燒法”凈化處理后實現(xiàn)“零污染”排放，真正做到綠色運(yùn)營，科學(xué)環(huán)保。

不僅如此，為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，項目部在屋面板上部增加光伏發(fā)電板和虹吸排水系統(tǒng)，建成后將有效節(jié)約能源。

唐冶北車輛段項目運(yùn)用庫鋼結(jié)構(gòu)施工（楊學(xué)鋒 攝）

曲直相濟(jì)的鋼結(jié)構(gòu)，勾勒出動感輕盈的建筑骨架，掩映著“四面荷花三面柳,一城山色半城湖”的秀美，鋪陳出一幅科技感十足的泉城畫卷。自開工以來，項目部通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，僅歷時80天，就完成了運(yùn)用庫鋼網(wǎng)架的拼裝，比施工周期整整縮短了6個月。

未來，濟(jì)南地鐵4號線將承擔(dān)城市未來發(fā)展的“脊柱”作用，不僅有效解決城區(qū)內(nèi)部客流集散，助力省會經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，遠(yuǎn)期還將在“濟(jì)南-淄博一體化”都市圈發(fā)展中發(fā)揮重要作用，是濟(jì)南核心功能的重要交通載體，被稱為山東“地鐵交通第一線”。

【編輯：敏業(yè)】