6月20日凌晨3時(shí)，經(jīng)過(guò)中鐵建電氣化局五分公司400余名建設(shè)者近6小時(shí)緊張有序的施工，成都東站達(dá)成場(chǎng)新建信號(hào)樓順利完成信號(hào)軟件換裝和場(chǎng)景試驗(yàn)，標(biāo)志著成宜高鐵信號(hào)成功接入成都東站新建信號(hào)樓，為全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建設(shè)者進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)（中鐵建電氣化局五分公司 供圖）

成都東站作為中西部地區(qū)重要樞紐站點(diǎn)，原達(dá)成場(chǎng)信號(hào)樓于2010年開通投用，歷經(jīng)成綿樂(lè)客專、成渝高鐵、成都東環(huán)線工程多次改造。如今，為滿足未來(lái)成宜高鐵開行列車需求，在成都東站原信號(hào)樓旁新建信號(hào)樓，以滿足成宜高鐵引入功能。

據(jù)該集團(tuán)成自高鐵四電項(xiàng)目信號(hào)專業(yè)負(fù)責(zé)人郭小波介紹，鐵路信號(hào)系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的中樞神經(jīng)，車站信號(hào)樓好比是高鐵的“大腦”，負(fù)責(zé)各種命令和信息的上傳下達(dá)，本次新舊信號(hào)樓倒替施工如同對(duì)成都東站達(dá)成場(chǎng)進(jìn)行一次“換腦”手術(shù)。特別是本次成都東站站改工程影響范圍廣、安全保障要求高、綜合協(xié)調(diào)多，施工過(guò)程中，任何一個(gè)信號(hào)箱盒配線端子的連接錯(cuò)誤都會(huì)影響新信號(hào)樓的啟用，甚至延伸影響成都東動(dòng)車所、成都東城際場(chǎng)、成都南等周邊9個(gè)站點(diǎn)的車輛運(yùn)行，甚至波及重慶、綿陽(yáng)等地。

信號(hào)專業(yè)人員進(jìn)行線纜配線 （中鐵建電氣化局五分公司 供圖）

為減少對(duì)行車秩序的影響，該公司成立站改專班，將作業(yè)時(shí)間安排于21點(diǎn)20分開始，至第二日凌晨3點(diǎn)結(jié)束，施工人員分為36個(gè)小組實(shí)施作業(yè)。針對(duì)既有機(jī)房?jī)?nèi)施工、軟件插入試驗(yàn)、電纜倒接中對(duì)既有信號(hào)設(shè)備影響進(jìn)行反復(fù)論證，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)編制專項(xiàng)方案，以場(chǎng)內(nèi)抓“天窗”、場(chǎng)外信號(hào)樓“三班倒”組織方式，連續(xù)奮戰(zhàn)65天，高效完成室內(nèi)外設(shè)備安裝配線、電纜割接、軟件復(fù)聯(lián)試驗(yàn)、支柱組立、橫梁架設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等前期基礎(chǔ)工作，按期完成了站改施工任務(wù)。

據(jù)了解，成宜高鐵從2019年1月開建以來(lái)，現(xiàn)已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。成宜高鐵正線接入成都東站達(dá)成場(chǎng)改造后，成都東站達(dá)成場(chǎng)所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵的接發(fā)車作業(yè)。同時(shí)，成宜高鐵將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)間客運(yùn)交流，縮短地區(qū)間的時(shí)空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

【編輯：釗倫】