5月29日，隨著線路封鎖施工命令正式下達(dá)，由中鐵十四局承建的四川成都至宜賓高鐵（以下簡稱“成宜高鐵”)引入成都東站站改工程啟動(dòng)。為了減少對出行旅客的影響，利用列車停運(yùn)的“天窗”時(shí)間，夜間施工作業(yè)。

成宜高鐵引入成都東站施工現(xiàn)場（毛三石 攝）

據(jù)了解，此次站改工程內(nèi)容為7組既有道岔的拆除、16組道岔鋪設(shè)、1.148公里軌道鋪設(shè)，以及站場路基填筑、附屬工程改造施工和四電工程施工。工程分兩個(gè)階段，第一階段從5月29日至6月18日，主要拆除既有道岔7組，插入新道岔5組；第二階段從6月20日至27日，主要是信號過渡，插入新道岔6組。加上前期準(zhǔn)備中已鋪設(shè)的5組道岔，將完成16組道岔鋪設(shè)。

“施工具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、作業(yè)場地狹小、外部環(huán)境復(fù)雜、夜間視線不良等困難，項(xiàng)目部多方面強(qiáng)化施工管理，緊盯施工防護(hù)，強(qiáng)化安全防范措施，確保作業(yè)質(zhì)量優(yōu)良、安全有序。”中鐵十四局成自鐵路項(xiàng)目部總工程師牟君華介紹。

成宜高鐵從2019年1月開建以來，現(xiàn)已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。此次施工是將成宜高鐵正線接入成都東站達(dá)成場，改建后達(dá)成場所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵接發(fā)車作業(yè)。同時(shí)，成宜高鐵還將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)間客運(yùn)交流，縮短地區(qū)間時(shí)空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

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