近日，四川省總工會發(fā)布關(guān)于表揚“筑夢川渝大通道 爭當(dāng)發(fā)展火車頭”四川省鐵路建設(shè)勞動競賽和先進個人的決定，中鐵二十一局五公司榮獲四川省“五一勞動獎狀”，成為四川省境內(nèi)獲此殊榮的兩家鐵路建設(shè)勞動競賽參建單位之一。

近年來，該公司始終秉承“逢山鑿路，遇水架橋”的企業(yè)精神，踐行“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)價值觀，積極發(fā)揮央企優(yōu)勢、展現(xiàn)鐵建擔(dān)當(dāng)，將助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和服務(wù)川渝地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展作為自身發(fā)展的原動力，拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，擴大市場份額，實現(xiàn)了年產(chǎn)值和承攬由入渝初期的均不到30億，躍升到如今的年產(chǎn)值超50億，年承攬額過百億的增長。在四川省內(nèi)先后參建新成昆鐵路、漢巴南鐵路、成渝中線等多項鐵路工程建設(shè)，推動川渝兩地積極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)布局更合理、綜合交通樞紐更順暢、功能結(jié)構(gòu)更完善、銜接配套更高效的現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，助力“成渝雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)跑出加速度。

建成的新成昆鐵路（魯智勇 攝）

現(xiàn)已建成通車的新成昆鐵路是國家西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目，北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國西南地區(qū)出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。該公司承建的新成昆鐵路峨米10標(biāo)項目全長25.8里。

面對堪稱“地質(zhì)博物館”般的復(fù)雜施工條件，他們秉持工匠精神，勇攀質(zhì)量高峰，按照“巖變我變”的原則，在鄧家灣隧道、冕山雙線特大橋、冕寧車站改造等重難點控制性工程中，創(chuàng)新“三臺階”“雙梁同時轉(zhuǎn)體施工工藝”等施工方法，創(chuàng)下了施工速度新紀錄，以日夜鏖戰(zhàn)在崇山峻嶺間修建起精品工程，跑出了項目建設(shè)的“加速度”，為成渝經(jīng)濟圈發(fā)展暢通了“血脈”。

正在建設(shè)中的漢巴南鐵路縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”。該公司負責(zé)施工的三標(biāo)段正線長度為26.03公里，15座隧道施工安全風(fēng)險高、施工難度大。

參建人員總結(jié)出“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的“七步施工法”，推廣“微臺階”施工工藝，逾越管段內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫、地勢復(fù)雜等重重關(guān)隘，創(chuàng)造了7天貫通5隧、當(dāng)月貫通7隧的“漢巴南”速度，在天塹中開辟了新通道，為鄉(xiāng)村振興貢獻了鐵建力量。

成渝中線標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)（帥培裕 攝）

成渝中線鐵路作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，被列為“十四五”國家重點鐵路項目，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分。作為中國首條預(yù)留400公里/小時提速的高鐵，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)難度再攀新高。

該公司承建的7標(biāo)段位于四川省資陽市樂至縣境內(nèi)，全長29公里。進場施工以來，項目部堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量謀劃，以建章立制標(biāo)準(zhǔn)化、拌和站信息環(huán)?；?、黨建引領(lǐng)融合化、安質(zhì)監(jiān)管規(guī)范化、參建人員素質(zhì)化、項目管理信息化“六化”建設(shè)為抓手，組織150余名員工在艱苦的環(huán)境中戰(zhàn)天斗地、攻堅克難，憑著“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，用心血和汗水為成渝中線鐵路項目建設(shè)作出積極貢獻。該項目為資陽市境內(nèi)唯一獲得2023年資陽市“五一勞動獎狀”稱號的鐵路建設(shè)施工單位。

征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。中鐵二十一局五公司將以此次榮獲四川省“五一勞動獎狀”為契機，以堅如磐石的信心、只爭朝夕的勁頭、堅韌不拔的毅力，奮勇爭先、勇毅前行，以精品工程助力“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，在中國式現(xiàn)代化建設(shè)大潮中續(xù)寫錦繡篇章。

【編輯：敏業(yè)】