仲夏時(shí)節(jié)，萬物豐茂。6月13日上午，隨著澆筑指令下達(dá)，江西省在建最大直徑14.3米盾構(gòu)管片正式投產(chǎn)，標(biāo)志著新建京港高速鐵路九江至南昌段大直徑盾構(gòu)管片工程實(shí)質(zhì)性施工邁出關(guān)鍵一步，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)及下一步施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昌九高速鐵路，即京港高速鐵路昌九段，又名昌九客運(yùn)專線，是一條連接江西省南昌市與九江市的高速鐵路，正線全長137.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十四局建設(shè)者承擔(dān)了昌九高鐵天祥大道盾構(gòu)管片2202環(huán)和箱涵2202榀的預(yù)制任務(wù)，預(yù)計(jì)工期兩年。

為助力打造新時(shí)代精品工程，昌九城際鐵路有限公司提出要“依法有序安全高質(zhì)量建設(shè)高鐵標(biāo)桿”，建設(shè)者在南昌建立項(xiàng)目部，選擇精銳施工隊(duì)伍，配備過硬技術(shù)力量，制訂嚴(yán)密施工計(jì)劃，應(yīng)用自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)更流暢、智能化程度更高的大盾構(gòu)管片生產(chǎn)線，全力實(shí)現(xiàn)綠色、智慧、優(yōu)質(zhì)、高效生產(chǎn)。

自動(dòng)化、智能化流水生產(chǎn)線（魏海凈 攝）

建設(shè)者結(jié)合天祥大道實(shí)際需求，配置改進(jìn)了智能化大盾構(gòu)管片生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)模具在生產(chǎn)線上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)、智能重載AGV搬運(yùn)車自動(dòng)避險(xiǎn)、管片全自動(dòng)養(yǎng)護(hù)聯(lián)動(dòng)聯(lián)控、分層振搗等，減少了人為誤差。與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比，整個(gè)生產(chǎn)工序銜接緊密，更加精準(zhǔn)流暢，通過信息化管理平臺，達(dá)到了數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集、工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全實(shí)時(shí)監(jiān)測、檢驗(yàn)可視化、發(fā)運(yùn)訂單化等。管片車間新建1條“1+3”生產(chǎn)線（即1條生產(chǎn)線，3條養(yǎng)護(hù)線），滿足3套大直徑管片模具同時(shí)生產(chǎn)，日最大生產(chǎn)量6環(huán)。

3條獨(dú)立養(yǎng)護(hù)線（魏海凈 攝）

建有集智慧控制中心（魏海凈 攝）

據(jù)悉，昌九高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺）通道的重要組成部分，也是打通江西省南北向時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段，對于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展具有重要意義。

【編輯：釗倫】