5月4日，中鐵二十一局承建的安徽宣績高鐵長大隧道蒙山一號隧道順利貫通，至此該項(xiàng)目取得了階段性進(jìn)展。

參建人員合影（中鐵二十一局 供圖）

宣績高鐵地處皖南山區(qū)，正線全長111.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線山高嶺多，河湖眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，共有53座隧道，橋隧比高達(dá)86.78%。其中，蒙山一號隧道位于安徽績溪縣金沙鎮(zhèn)境內(nèi)，全長3662.85米，最大埋深約219米，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地形起伏較大，洞口地勢高陡，屬于強(qiáng)富水區(qū)，洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，且洞口周邊又地處國家一級林地。

為最大限度降低施工對周邊生態(tài)的破壞，項(xiàng)目部在動土施工前，對施工便道進(jìn)行了實(shí)地查勘、充分討論、科學(xué)規(guī)劃，確保了當(dāng)?shù)厮Y源、一級林地的保護(hù)。施工中，參建人員嚴(yán)格內(nèi)部管理，加強(qiáng)協(xié)同作戰(zhàn)，精心組織現(xiàn)場施工，開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)開挖施工，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，不斷優(yōu)化施工工藝，狠抓工序銜接，保障了隧道施工安全和質(zhì)量受控。

進(jìn)行隧道測量作業(yè)（中鐵二十一局 供圖）

此外，該項(xiàng)目堅(jiān)持黨建引領(lǐng)促生產(chǎn)，緊扣重點(diǎn)工期的關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱點(diǎn)，開展黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)、勞動競賽等活動，引導(dǎo)全體黨員干部職工積極投身生產(chǎn)建設(shè)中，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，全力推進(jìn)現(xiàn)場施工進(jìn)度，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地實(shí)現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)。

宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時(shí)空距離，對于開發(fā)沿線旅游資源，推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】