凌晨，東方的天空映出一片紅霞，在位于山西省忻州市的中鐵十七局二公司雄忻高鐵山西段五標(biāo)段3工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，鏟車、挖掘機(jī)來(lái)回穿梭，數(shù)十臺(tái)打樁機(jī)轟鳴著將一根根基礎(chǔ)樁打入地下……

河北雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路項(xiàng)目是國(guó)家重點(diǎn)工程，也是山西境內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，于2022年十月開(kāi)工建設(shè)。雄忻高鐵山西段五標(biāo)3工區(qū)負(fù)責(zé)12公里的施工任務(wù)，目前正在進(jìn)行緊張的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。

清晨7點(diǎn)，項(xiàng)目技術(shù)員趙嘉活動(dòng)了幾下肩膀，與前來(lái)交接班的同事仔細(xì)交代了幾句，往項(xiàng)目部走去。

工作中的趙嘉（吳凡 攝）

趙嘉今年35歲，是土生土長(zhǎng)的山西忻州人，從小在山里長(zhǎng)大。自開(kāi)工以來(lái)，趙嘉就積極參與到項(xiàng)目建設(shè)中，負(fù)責(zé)其中3公里、大約800根樁基的技術(shù)管控工作。

為把握施工黃金期，在保證安全的前提下，按照工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，全力推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，建設(shè)者們都是“兩班倒”。因此，從晚上7點(diǎn)到第二天凌晨7點(diǎn)，趙嘉需要一直在工地上值守。

在現(xiàn)場(chǎng)盯了一夜，趙嘉卻不急著回宿舍休息。他說(shuō)，734號(hào)樁基剛剛澆筑完混凝土，還沒(méi)顧得上細(xì)細(xì)梳理資料，他得回去先把資料完善一下。

趙嘉說(shuō)，橋梁下的樁基雖然深埋在地下，但卻是整個(gè)工程的重中之重，只有樁基穩(wěn)定的話，上面的橋臺(tái)、墩柱才可能穩(wěn)定。

樁號(hào)、樁基深度、直徑和沉淀物厚度、混凝土澆筑情況……每到一處樁基打孔的位置，趙嘉都認(rèn)真測(cè)量、詳細(xì)記錄，生怕出一點(diǎn)紕漏。

傍晚6點(diǎn)半，頭戴安全帽，身穿反光背心的趙嘉再次回到施工現(xiàn)場(chǎng)。

“735和737今天怎么樣？”趙嘉向當(dāng)班的同事問(wèn)道。

“735已經(jīng)成孔了，需要找監(jiān)理報(bào)檢，736正在鉆孔，737號(hào)墩1號(hào)樁基正在澆筑混凝土?！蓖麓?。

“好的，你回吧，我跟進(jìn)?！壁w嘉拍了拍同事的肩膀，往現(xiàn)場(chǎng)深處走去。

值班的時(shí)候，趙嘉總是在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回地走、細(xì)細(xì)看。用他自己的話來(lái)說(shuō)，干好技術(shù)員的活，一個(gè)是要“費(fèi)鞋”，一個(gè)是要“費(fèi)神”。從交班到第二天早晨，他往往能走個(gè)三、四萬(wàn)步。

“打樁的話得時(shí)刻盯著，來(lái)回巡視，樁基做不好的話，它上層就都是相當(dāng)于空中樓閣，沒(méi)法兒使用的。樁成了廢樁，就給企業(yè)增加了返工成本?！壁w嘉笑著說(shuō)：“更何況這是建設(shè)家鄉(xiāng)，更要拿出百倍精神，咱得把品質(zhì)工程帶給家鄉(xiāng)父老。”

雖已進(jìn)入五月，但當(dāng)?shù)貢円箿夭畲螅归g氣溫還是很低，加上常有大風(fēng)，吊裝鋼筋籠或吊裝作業(yè)很難在夜間完成，項(xiàng)目只能先打樁，將其他工序先暫停。因此，夜晚的施工現(xiàn)場(chǎng)常常只有趙嘉他們幾個(gè)在堅(jiān)守。

有人問(wèn)趙嘉：“苦不苦？”趙嘉卻笑著說(shuō)：“小時(shí)候在農(nóng)村，交通條件不發(fā)達(dá)，想出門只能坐拖拉機(jī)到近處。現(xiàn)在長(zhǎng)大了，家鄉(xiāng)也要建高鐵了，多幸運(yùn)自己能參與家鄉(xiāng)建設(shè)啊，不光不苦，我心里還甜著呢，希望家鄉(xiāng)的高鐵能早日通車?！蓖跻?jiàn)雛形的五臺(tái)山特大橋，趙嘉激動(dòng)地說(shuō)。

夜深了，五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，旋挖鉆、吊車、挖機(jī)轟隆著趕往下一個(gè)工點(diǎn)。裹緊厚厚的沖鋒衣，趙嘉舉著手電筒往另一處樁基施工作業(yè)面走去，開(kāi)始了新的巡查工作。

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