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山西省埋深最大地鐵車站主體結(jié)構(gòu)封頂

來(lái)源:本站原創(chuàng) ?作者:鄒興?袁勝杰? ?時(shí)間:2023-05-22?【字體:??

5月21日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,標(biāo)志著中鐵十八局承建的山西省埋深最大的地鐵車站——太原軌道交通一號(hào)線迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂(袁勝杰 攝)

由中鐵十八局三公司負(fù)責(zé)施工的太原軌道交通一號(hào)線SGTJ-105標(biāo)項(xiàng)目共涵蓋三站兩區(qū)間施工任務(wù),其中,迎澤東大街站設(shè)計(jì)為地下5層3跨島式結(jié)構(gòu),是全線埋深最大、層數(shù)最多的地下車站,其埋深最大為42米,是目前山西境內(nèi)埋深最大的地鐵車站,為全線重點(diǎn)控制性工程,施工難度大,工期異常緊張。

迎澤東大街站最大埋深為42米,是山西境內(nèi)最深的地鐵車站(袁勝杰 攝)

入場(chǎng)以來(lái),三公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、統(tǒng)籌部署,認(rèn)真分析施工重難點(diǎn),積極協(xié)調(diào)各方解決技術(shù)難題、合理分配勞務(wù)資源,嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),有序組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè),先后克服施工場(chǎng)地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作多等挑戰(zhàn),為迎澤東大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度,推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日班前安全講話”等工作流程,提升全員安全意識(shí),嚴(yán)格安全監(jiān)督管理,通過(guò)“周檢”“月檢”和不定期抽檢,保證施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求和實(shí)際操作規(guī)范。同時(shí),三公司還在該項(xiàng)目高效推進(jìn)數(shù)智化建設(shè)、全員績(jī)效考核、責(zé)任中心考核等系列改革措施,并通過(guò)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)輪值制、用PM講管理、百日勞動(dòng)競(jìng)賽等系列舉措,激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的信心和攻堅(jiān)克難的決心。

據(jù)悉,太原地鐵1號(hào)線建成運(yùn)營(yíng)后,將串聯(lián)火車站、高鐵站和機(jī)場(chǎng)等多個(gè)交通樞紐,為太原城市交通再添一條大動(dòng)脈,對(duì)于太原市完善全國(guó)性綜合交通樞紐城市功能,推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。

【責(zé)任編輯:張晶】